红旗H9已然迈入豪华

豪华，首先和品牌密切相关。普通品牌要想往上迈向豪华，难度大。比如目前吉利、长安、哈弗20万以上的车型就难走量；同样，大众，雪佛兰，别克等普通合资品牌30万以上的车型也不好卖。品牌影响力很重要，它在消费心中严格档次。

（红旗阅兵车，我们去年夏天在泰安老爷车博物馆见到的）

普通自主品牌和普通合资品牌冲击豪华难度大。红旗的品牌影响力有着先天优势。红旗L5是咱国家领导人的阅兵车，何等气派！网上也有讨论，红旗L5确实比劳斯莱斯幻影更体面，无论是行驶在路上的气场还是富贵人家的婚庆时用做头。红旗在咱百姓心中岂止是豪华品牌，说它“超华”亦不为。

前年夏天，我开车接叔叔路过红旗4S店门口。他很吃惊问我“红旗4S店？难道咱老百姓也能开红旗了，谁能买得起！”，可见红旗在消费者心中的地位与价值。所以我觉得，红旗生产50万以下的车型反倒是向下兼容，消费很自然的发自内心同它品牌值。

豪华与尺寸（级别）和驱动形式也相关。市面上最常见的豪华轿车是C级车，也就是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。在大多人心中，只有尺寸到了这个级别才算豪华，红旗H9比上面三款车型的尺寸都更大。还有这么句话叫“无后，不华”，红旗H9是纵置发机布局，后驱动，属于准的华车布局。

配置更是亮点，它比同级奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的配置水平更高。

红旗H9出彩的外观设计

红旗H9在网上刚亮相时热度就相当高，讨论点在于它与劳斯莱斯车型在气场上颇有几分相似。此次近距离观摩，我找到了原因。

红旗H9与幻影都有双色车身，两者腰线的风格也相似。幻影的姿态是前高后低，昂首挺胸的前进，精气神足；红旗H9同样如此，车头厚实饱满，纵置布局的发动机让车头更修长，腰线从引擎盖一直延伸到尾灯，前高后低，昂挺胸踏步进的姿态！

“高山飞瀑，中流砥柱”的格栅

“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标

造型方正的车头，四平八稳；“梦想激荡，振翅飞翔”的大灯。

红旗H9的灯光配置相当高

“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标，上图三处存在于车身的中轴线上。

车标仿佛从车头延伸进车内，到达中控台上方音响罩，再把中央扶手均分。这不禁让我联想到了故宫的中轴线。

细节处设计，点亮的迎宾灯。

门槛上的迎宾车标

修长的车身，优美的线条让红旗H9的侧面够壮观。商务接待的派头比奥迪A6L有过之而无不及。

19英寸的轮毂已然气派

横贯车尾的镀铬饰条，造型灵感源自天安门城楼。

两侧四横杠尾灯灵感源于天安门城楼两侧四面五星红旗。

2.0T车型为四缸；3.0T车型为六缸。

2.0T车型加速能力与奥迪A6L的45TFSI版本接近。

隐藏式门把手在关闭时有“防夹手”功能。

车头四平八稳，威风凛凛。溜背式车尾增添了一份年轻、运动气息。

网上有人说红旗H9的造型源自前原劳斯莱斯设计师之手，也有人说早在他加入红旗之前，红旗H9就已经出现。这不是我们关注的重点，重点是红旗H9的气场确实够强，很多人称它“中国版劳斯莱斯”，却少有人把它跟同价、同级别的迪A6L、宝马5、奔E级相比。出色的计对华的影响可见一斑！

红旗H9科技且豪华的内饰

红旗H9的内饰豪华氛围不错。车厢内大量真皮+翻毛皮材料搭配，触感细腻，直观感受就是“成本给到位了”。设计水平不错，豪华感与科技感共存。

HUD抬头显示的清晰度比照片好。眼睛看着很清晰，拍成照片难度比较大。

方向盘上的多功能按键在未通电状态下是熄灭隐藏的。

通电后按键背光灯亮起，科技感足。

低头就看到红旗标，是不是挺有仪式感

自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、并线辅助、疲劳驾驶提醒等一系列L2级辅助驾驶的装备是齐全的。

中控系统的体验部分，最后一个环节详细分享吧。

流媒体后视镜确实比传统内后视镜好用，清晰度高、盲区小，安全系数更高。

未通电状态下，拉开车门就有氛围灯启动。

总得来说，红旗H9的内饰科技感不弱于奥迪A6L。

电子挡杆小巧，真皮区域还压印了红旗标。

控制多媒体，我觉得语音控制最方便、实用。如果不方便语音，多媒体控制区也顺手（开车时右手搭在扶手上，位置刚好）；真正需要去触控屏幕的场景不多。

从细节看做工，它靠背的走线工整且扎实。

头枕多角度可调，触感细腻柔软，舒适性真没得挑。

后排有独立控制的空调，后座乘客可单独控制开、关，温度、风向、风量。提供了两个USB充电口，一个220V（允许最大150W总功率）插座，我想应该最常用于笔记本电脑充电吧。像我的小米笔记本充电功率45W，可在这电办公了。

作为一款中大型豪华轿车，后排腿部空间自然没问题，说它腿部空间几圈几指意义不大。后排坐垫长度足够，我身高170，在腿托不伸出来的情况下，坐垫已经能完完全全承托住我的大腿（还有富裕）；如果把电动腿托伸出来，即便高达到190的人能坐得舒服。

宽大厚实的靠背和头枕，挑不出问题。

五座状态下，中间乘客的头顶空间稍局促（因为坐垫中央凸起较高，以保障左、右两侧坐垫的包裹感），坐小朋友是没问题的。

需要休息时，伸出腿托、靠背后仰、打开座椅通风、按摩。宽大柔软的座椅将人包裹的严严实实，那种舒适性可与专业按摩椅一比，惬意！

电动后备厢。后备厢很深但高度不甚理想，原因是后备厢盖板下放置了48V电池，红旗H9的2.0T发动机都搭配了48V轻混系统。

红旗H9中控屏功能体验

中控屏与全液晶仪表盘尺寸都是12.3英寸

红旗H9的座椅按摩是我最爱的功能之一，我家里的按摩椅也是我最爱的设备。

内置了行车记录仪，清晰度足够。

语音控制体验不错。总得来说，中控屏使用方面没有短板。

静态体验总结

红旗H9是咱自主品牌首款量产的真正意义上的豪华中大型轿车。它静态方面的感受，几乎方方面面不次于同级其它车型，我感觉很自豪。