今年对于红旗来说，成功的事情莫过于把红旗H9(图片|配置|询价)卖到了月销量4000台的级别，这和3年前红旗刚刚起势时靠红旗H5撑起销量规模完全是不一样的发展品质。2022款新红旗H9的市场参考价格为30.98 -53.98元，意味着这款红旗民用线的旗舰产品已经卡位上对轰BBA核心产品A6L、E级和5系。

从观来，红旗H9设计确有不怒自威风范。首先“吨”，5.1米级别长、3米级别轴距H9，呈现出中大型行政车特有的气场，配得上红旗“盛世扛鼎型”定位。然后设计言，贯山河格栅，红光闪耀旗，笔挺的机和尾，红旗全新计语言在红旗H9上的呈是为华的，且其呈现兼具了现感和古典红旗之美传承。

饰同样如此，旗标贯穿从车外引擎一直延伸至内，仪表台上方、中控扶手上继续延。内的用材也是诚意满，软塑和革的裹面积大，甚至连方向盘间的圆圈都是真包裹，缝线和转角都足够精致。

至于红旗的车机系统，其车网、音操作和应方面开发程度，完全和面上年轻消者所推崇的多数优秀车机处在个水平线上。而中控区域交互面又有着传燃油的成熟风格，让两人都够用得很顺。其不光20岁的年轻人能应它车机和交互，实际上60岁以上年龄、连手机都用不溜的驾驶者，反而会更适应它的机——因为航全靠语音令，而显示屏幕上的字体是我过所有车型里大的，简直像视力检测时完小排后转过头全是字的页。

这次我体验了2.0T、3.0T两种车型。其中2.0T车型后排又大又舒服，虽然它没有多让印象深刻的节，但整体受就能够舒适。座椅计比早年我试驾红旗H7时有着倍的进步，甚至觉得它人体工学要比BBA更适合自己。而3.0T顶配车型的后又是另一种况了，它简直不像同一台车，座设计的好处是后中央有一个大而用的固定式扶手，藏不少功能。另外主副驾椅背上还有两块整合进座椅靠背屏幕，而非更常见外挂，它按键都被设计成触控的，致感足。

动力方面，2.0T车型和我过的迪A6L 40TFSI表现相，性格偏向舒适，是同里被领导喜欢的那种稳重性格，踏实履行自己职责。

而3.0T车型的动力品质更显功力，是种勇进取性格。它让旗H9的城巡航多数况下2600转下即可覆盖——这意味着更好的NVH品质，及油踏板更小的度、更轻松而细腻脚控。而一旦使上速路或高速公路，3.0T动力后劲十足的特性就立刻显示出来，脚油下发机的声浪非常悦耳，而偏性的加速感正是旗“后排型主”需要。而切换至运动式后，3.0T车型还是够带来一定畅快，只过并是以往你看数据能想到的那种年轻人在上猛冲猛打战斗场面。

2022新红旗H9整体升级幅度大，变化集于配置，如装扩、精性提等，及部车型加了音响主降噪功能和更具华感棕色饰、后排采了全的7英寸触控屏幕，数下来总共约有23处变改进。