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上市新车成功率最高三款车红旗H9排第二
对林肯来说，冒险家绝对算是大获全胜的一款产品，成功率称得上200%，绝对的超出预期。林肯这个品牌，目前在国内豪华市场的定位属于二线豪华阵营，但是从销量和数据上来看，在二线阵营中也算是比较垫底的。
要论知名度林肯是不输给BBA的，早年加长林肯以及总统同款等标签，也让它的豪华属性深入人心，但是就没有一款真正的爆款，好在林肯将国产化提上了日程，虽然前期也不被看好，就像冒险家，不少人觉得能有一两千的销都是成功的，但现事实证明了林肯冒险家算得上是获全胜，月销量稳三四辆，还有上的空和趋势。也和冒险本身均衡的产品力及优势明显价格有密不可分的关联，至少现阶段难逢敌手后期价格松动还会有更大的进步提空间
对国产豪车，很多人都是不看好的，至少此前有不少想要冲击该领域且尝试的车型，坊间都不乏唱衰的声音，而红旗H9的到来，成功的打破了国产C级豪车市场的空白让这一细分领域从此留下了国产车的姓名。
从这一点上来看，红旗H9上市的目的就实现了50%，而剩下的25%主要是30万的售价在品牌和情怀以及车型本身实力各方面下，的确支撑得起来，也的确有消费者买单，并且月销量稳定增长，虽然目前是月销三千多，但超越迪拉CT6已经成了常态，这就是另种意义上的成功，证明了国产车和合资车相比，不定真差，剩下25%留给红旗H9不优化升。
凯迪拉克CT5这款车从产品力上来讲，它的到来对凯迪拉克来说就是很成功的，对标宝马3系，账面数据更有优势，入门车型也不寒酸，且有融入溜背造型等时尚元素，全系后驱空间表现也很出色。产品力层面这款二线豪华品的B级车一不输宝马3，入门槛低，少人还是很好它。
只不过品牌影响力不够出色，所以上市前期潜在消费者都在等降价，刚开始CT5只有2万左右的降幅，并不符合消费者心理预期，所以销量表现平平，近日终端降幅增大，综合优惠4万多，裸车已经跌至21万左右，性价比大幅提升，销量有明显增长，立马变成了月销四千辆水平，综合来看成功率有65%没问题的，未来可期。
