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现如今，无论是销售体量还是市场份额，中国的新能源都处于世界第一，就算是独品“单挑”，比亚迪市场销量也已经超过特斯拉。
在特斯拉横空出世之前，日系油电混合曾经长期霸榜新能源销售榜单，那时候在很多人眼中，日系就是省油、节能的表。而今新源市场，早已经不日系的天，甚销量榜前十，日系单品都未必排上号。说到底，还是日自以为是的结果，时一众日系一门心思准通过氢能源“弯道车”，结果到最后氢能源没搞明白，在纯电领也没自己位置了。
而今日系终于“如梦初醒”，开始全力攻坚电动领域。10月252023东京车展场报道，丰正式布了款名为KAYOIBAKO的概念车，该车定于单纯电厢货车，支持制化服务，以满足从商业化到私人运的各类需求。包括退出中国市场三菱概念车D：X。新车位于纯电跨MPV，具有着未来感的观设计与一些新颖设计节，力方，新采用插电混合动力。未来该车也或将成为三菱Delica列车型的灵来源。这两车从观上，跟咱们国货之光宝骏KiWi EV形上相似。
此外，丰田在布了款与众不同概念--丰田Space mobility。这台概念拥有座布局，外形与UTV车型类似，只不它的头部要更长一些，越看像四车。
不仅如此，斯巴鲁推出Sport Mobility式亮相，在辋与裙处，整个观看上去，就好像变形刚“黄蜂”，新还配有一些碳纤维复合材料饰板此增运动属性。
相较于中中矩车型，现在系车型堪称“牛鬼蛇神”，仿佛是漫画版走出来的型。对于传车辆来说，燃油发机的气系、传系统布局对车辆形态有定的限制。而新能车采了电驱动统或燃料电池系统，不再到传布局限制，因此计师可以有更多的挥空，创出更具个性的造型。更为重要是，些日新能汽车造商希望通独特而奇特造型，来塑自己品牌形象，引消者的关注和购买欲望。
今年来，斯拉旗下多车型进行不同程度、多次调价，马斯通过降价的方式来拉近与更多潜用户距离，的确今年上半年斯拉销量迎来了错的量，但自第季度来特斯拉的销量却出现了疲软的况。国车来越宜，国产车来越。
造车是画漫画、拍电影，早些年日系通过省油赢得了市场，而今想要过“漫画版”车型哗众取宠，不见得被消费者接受，毕竟消者最为看中，还汽车续航质和里程。与其搞个华而不的外，不如实打的质更为用。
#100篇创作计划#
