楼主 #意旗风发,筑梦前行# —— 6500KM红旗HS5用车报告
发表于2021-08-18 18:20:19查看 25543回复44浏览 25543

    嗨,好久不见。依然是我,易车-济南有个彭于晏。见帖如面,好!

    PS重点:今天是易车超级818购车节,赶紧登录浙江卫视,每分钟半台福利秒杀车哦!

    

    今年是个值得纪念的日子,今年是中国共产党成立一百周年。我们生在红旗下,长在春风里,人民有信仰,国家有力量,目光所致皆为华夏,五星闪耀皆为信仰。

    提到红旗,似乎我们脑海中依然停留在国庆阅兵或重大国事接待中出色完成任务的红旗。L系对于普通百姓来说确实是高不可攀,但红旗对于后市场的分析以及产品的推出,都有条不紊的进行着。H系不管是轿车还是SUV,价格和年轻智能方面都做到自主品牌前列。

    高不可攀到主打年轻智能科技的年轻消费 群体,需要的不仅仅是响亮的口号,更是需要实实在在的产品质量和符合当下车型准确定位。楼主的HS5目前行驶已超6000+。目前来说,没有任何问题,可能会有人说“没有点小问题嘛?”"旗油高吧?"只想说,们在择一台车甚至决定它的时候,定要亲自去试驾一,参考真实主的声音,结合自己用车需求,这样,才能真买到合自己的车,这也就是我们说的“值得的好”。

   【外观】—— 进入了年轻时代,不管是H系还是HS系,红旗在产品本身和车身元素某些细节中依然还是保留了很多“情怀”,这不是吃老本,这是传承。比如引擎盖上那条只属于红旗的流体红线,虽然立标的取消不够直观,但这条动红仪式还是觉上都是加不少。也给车主多民自豪。有别于老旗那种“沉低调”,这台红旗HS5和动感气有直接关系。平时惯了吉利ICON小巧,开着HS5逛街,管是进停车场还是洗车,总会被人询问各种细节,问题中不乏对于旗品的偏见,更的还我们心深处那份怀下肃然起敬。“真没想到红旗这么漂亮”

   【内饰】—— 6000+公里开下来,说实话,车内的科技还没有完全摸透。一些功能很少用到,但都在默默工作时刻接受调整。车内大量软性材质,联屏设计的中控豪华科技,座椅包裹性和舒适度方面也是非常棒。空宽敞,后备容积可。如说非要说一缺点,那就换挡域材太容脏,纹收集器一不夸张。

   【油耗】—— 这个问题我真的不想说,但总会有一些“特懂车”的拿油耗说事,最重要的是你的路况。楼主固定时间每周会开一天,并且时间固定。上下班基本都比正常时间偏晚一些,所以路况是非常好的,目前油耗是9个。这车多?这什么量?里另台同样不错况下吉利ICON,紧凑级SUV,耗还要8个左右。以咱们就别纠结油了。车友话来说,多去了解的性和驾技巧,一次好认知及时养所带来的可能是避免了次大修,无形中省来的比你五年谓对比省下来的油钱香嘛?

   【动力】—— 发动机参数不用我们太了解,你只需要知道,它有五种驾驶模式,对于日常用车环境足够使用。标准模式下超车毫无压力,更何况运动模式?底盘传递给你的是和车的融合,不松散。过减速带干脆利落,没有多余跳,方向盘向精,配合巡航和安全辅助驾系统,高速起来别舒

本文目录:

PART 1- “捕捉·独特”

PART 1- “八面·威风”

PART 1- “尽善·尽美”

PART 1- “百龙·之智”

PART 1- “披荆·斩棘”

=================================“捕捉·独特”================================

================================“八面·威风”=================================

前脸:大尺寸家族式进气格栅,采用竖立镀铬设计,中间镀铬为红色处理方式。

在我个人理解,应该也是未来红旗最新设计理念。大面积镀铬的使用,确实是提升车辆霸气的最佳方案。

日常车漆保养很重要,黑的发亮,镜头下的HS5灯组设计也是加分项。

侧面:一改红旗硬朗直线,更多的是动感时尚,更加的立体。

不是顶配车型,轮毂为18寸还是偏小了一些。如果19或者20标配的话会更棒。

翼子板和车门相连处,红色外镀铬装饰件小细节也是锦上添花的设计。

车尾明显保持了沉稳,定位中型SUV,但并不会“太撅屁股”。给人感觉重心较低,至少跑起来会特别稳。

灯组采用官方命名“箭羽”设计,镀铬装饰件衔接,在视觉上提升了车身宽度。

采用了双出排气,在沉稳中增加了一丝运动。

镜头拉近,镀铬进气提升了精致时尚气息。

中间红色镀铬条和引擎盖上的流线红色标遥相呼应,品牌个性、辨识度超高。

肌肉感,带给你无限安全感的前脸。

看过了HS5,你会觉得SUV设计就该如此。

大灯采用全LED光源,

日行灯在解锁状态下可呈流水式,还是非常有B格的。

三个L形状的灯带+条状的灯眉共同组成的大灯组,我愿意把它称为国产自主品牌中的“灯厂”

三个L形状的灯带+条状的灯眉共同组成的大灯组

并且亮度可单独调整

车库来一张全景灯组照

雾灯为矩阵式设计,个人非常喜欢。

外后视镜,具备电动调节电加热等一切该有的功能

车身同色,底部带有摄像头以及迎宾灯。

红旗HS5的外后视镜尺寸不大,但镜面不小,可视范围很广

个人也不喜欢那种巨大外后视镜设计,太过笨重。

装饰件虽然只是在外观视觉上提升

但有胜无,虽然镀铬在车身设计上大量使用,但并不会感到突兀。

无钥匙进入

未来不知道新款能不能采用隐藏式更显科技。

拍摄时间并不是周末,加上一大早赶来,所以基本上没有车。

整个车身45°角整体气质非常Nice。每次拍照总是一个人,下次你来做我车模可好?

车门下方同样使用了镀铬装饰条

简单的运动带来直接的效果。

车尾给人的感觉就是敦实

我们用车买车不正是追求一台车不止给你驾控方面的体验

更要在感官包括真材实料上的那份安心。

“剑羽”后尾灯开启效果,是不是辨识度瞬间记住了?下次再有看尾灯猜车环节,咱们一定赢了呗?

红旗两字在最中间位置,自信而自豪。

排气镀铬材质

精致动感,在我看来,更加实用的作用是便于清理。

后雾灯位于车尾最底部居中位置。

米其林  235/60 R18

米其林的静音性大家应该都知道,事实也验证了这一点。高速胎噪肯定会有,但绝对在米其林加持下得到了很大改善。车内正常交流无压力。

==================================“尽善·尽美”===============================

车门采用了大面积软性材质包裹

菱形图案非常显高档,车门开启角度也比较大。

四门一键升窗,使用起来还是非常顺手。

外后视镜电动调整角度和折叠。

BOSE品牌音响

带有铭牌,音质有保障。

打开车门,整个内饰带来的直观感受就是包裹感很强。

人们常说人车合一,一半是驾驶,另一半是车内整体和人的融合。

你坐在车里并不会感到空旷,而是和车紧密的在一起。

皮质拼接的座椅,菱形纹路看起来非常有档次。

座椅整体宽大,在包裹性和侧向支撑方面都非常不错。

支持前排座椅加热、通风。主副驾驶4向腰部支撑。

皮质拼接的座椅,菱形纹路看起来非常有档次。

座椅整体宽大,在包裹性和侧向支撑方面都非常不错。

支持前排座椅加热、通风。主副驾驶4向腰部支撑。

大腿承托处还是有所加长

宽大的座椅对于驾驶员来说还是非常重要的。

皮质座椅在边侧还是有一些“磨损”感。

目前来说并没有特别养护,近段时间准备买一些皮质座椅养护剂。

三幅式方向盘说实话,外观的样子中规中矩没啥可说的。

不过中间的红旗LOGO分外夺目,打孔皮质包裹,手动四向调节。(高配支持电动调节、加热以及记忆)

方向盘尺寸有些大,个人还是喜欢小一些,或许跟我开的吉利ICON也有关系。

蓝牙语音、音量调节等功能集成在了左侧。

按键使用起来并没有塑料那种“阻隔感”

右侧基本为多媒体控制区域以及菜单选择

大灯控制杆同样日常在AUTO模式即可。

雨刷控制平时在自动即可。

定速巡航

说实话,完全可以把巡航功能集成在方向盘功能区

这个位置有些别扭个人觉得。

左侧头顶位置有眼镜盒。

隐藏式储物格内部有翻毛绒材质包裹

小细节真的很不错,虽然很少用到。

方向盘左侧设计了后备箱开启、陡坡缓降、仪表盘亮度以及HUD高低调节。

A柱内侧的高音头

也是用了镀铬包裹,更加精致。

中控台软性材质包裹,并非硬邦邦的塑料材质

缝线工整,无论视觉还是触觉都符合价格和定位该有的样子。

抬头显示支持高低调节、速度以及导航导向指示。

HS5中控屏下方为触屏式空调面板,图标简洁易懂。

使用起来如果增加触控震感反馈会有更好的体验。

下方设计了物理按键

中控屏开关、自启停、ESP以及雷达和后方来车变道提醒。

换挡杆前方设置了一个隐藏式储物格

用手机做个对比,可以看出还是非常大的。

模式选择为旋钮式操作。

水杯架带有限位器。

底部带有防滑垫处理。

扶手箱前为一排物理按键

座椅加热、座椅通风以及无线充电开关

一键启动现在基本都成了车辆标配

自动驻车非常好用,平时第一步就是打开它。

市区走走停停,这个功能解放了右脚。

扶手箱内部带有两个USB接口

座椅后方带有网兜

后排地板并非纯平,但好在平整,面积大。两只脚完全可以放在上面,并不会太尴尬中间乘客。

全景天窗除最低配外,全系标配。

================================“百龙·之智”=================================

中控仪表同为12.3英寸悬浮式触控,UI界面非常简洁好操作。

功能上支持导航、道路救援呼叫、蓝牙以及最重要车联网系统(支持OTA升级)

全液晶显示,界面并没有多么花哨

但显示信息却一样不少。中间可显示信息丰富。

P1:启动后小计里程

P2:多媒体信息列表

P3:蓝牙

P4:导航:导航设定好目的地,可在仪表盘实时显示导航画面。

P5:播放歌曲当前页

中控屏显示效果细腻

界面清爽,在多媒体界面支持QQ音乐。

主菜单01:导航 车辆 多媒体

主菜单02:电话 系统设置 智联系统

2021最新款据说已经升级成了红旗的3.0车机系统

可玩性更高

仪表盘支持三种模式:经典、运动以及简洁

车机流量无限使用带来的好处是走在哪儿都能给手机笔记本提供WIFI

在车里逛一逛易车,发发贴也是非常好的体验

尤其是出去旅行,碰到美景及时发送。

语音识别设置

保养提醒对于工作繁重压力大的年轻人来说,非常贴心。

抬头显示设置功能还是非常多的

辅助驾驶系统调节

设置好目的地,可在仪表盘同步画面。

上帝视角倒车影像不算啥

但清晰度方面,HS5做的还是非常好的。

四个方位单独调出,并可支持3D模式拖动虚拟小车方便全方位查看。

==================================“披荆·斩棘”===============================

就看这个容积,放啥都够了。左右两侧都有网兜设计。一些小物品可以放在里面。右侧带有12V电源,外出可拓展无限可能。

1.8吨中型SUV,要想驱动它,这台自主研发的2.0T发动机+6AT变速箱,整体还是平顺为主。升档比较积极,尽最大可能为燃油经济性“妥协”。换句话说,谁会开着一台中型SUV“红旗”去激情?但不是还有那么一句话嘛“没有怂,只有。。”开玩笑啦,HS5虽然偏平顺风格,但力绝对在市足够激情。

总体来说,不到1万公里下的红旗HS5,一切如初。

外观豪华大气辨识度高

内饰科技用料非常良心

动力方面满足日常所需

底盘整体质感出色高级

后续1W公里继续带来更加详细的用车体验报告,欢迎关注。