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红旗HS5在B级豪华SUV的细分市场里一直都保持着8000至10000台的平均月销量，那么这款作为红旗品牌旗下的“扛把子”中型SUV，尤其是今年改款后面向老百姓的新车，又是如何突出重围进一步“提升自我”呢？意试驾了新旗HS5（顶配版），看新到底有哪些级打。
外更上台阶
新红旗HS5套用旗家式前脸，直瀑式格加上志性红色旗标，其是色旗在车辆开关锁时都会亮起，辨识很强又仪式满满，尤其偌大停车场内找都轻不少。
从车身尺寸来，轴距为2870mm的车与合资热销车型譬如大众途观L、本CR-V对比有明显优势，因此红旗HS5后座空间更敞舒，175公的身坐在后排，论是椅的软硬度还是长都刚好。然，如果后座椅长度再稍微长些，对180cm上的个子则更加友好了。
内饰节科技感满
打新红旗HS5的车，被个细节所吸引，首先是流媒体后镜的应用。常在夜晚驾时，相信有少司机都曾历过被后方辆的远光灯干扰的况，后视镜被强光射导致视线糊，成驾风险容小觑。然而，新旗 HS5 引入流媒体后视，通搭载置的200像素清摄像头以及LED防抖技术，能地对后方辆的灯进“屏蔽”，确保驾者的线不会受到干扰。这一设计不仅强了车的全性，还有效地保护了驾者的眼睛健康。
其次，习惯手动节方向盘的户可还没应过来，新旗HS5用可是控方向盘，要知道这样的置通常只有40-50豪华品牌车型才会出现。此外，从隔开两个位置的中控手机电台同样能受到计师用心，左边40瓦快充，并且带有透格栅，能快帮助电中手机散热。
力操控有惊
新旗HS5全搭载高功2.0T涡增压动机加上8AT变箱，与同价中型SUV相比较，表现眼，国道上轻松完成加超车，能很显感到车子非常有劲。而如果常规驾驶，车表中规矩，总体上与驾驶意愿还比较合拍的。
刚开始踏下门时，整体加速表现非常柔和平稳。随着油踏板进一加深，新车加速应变得十分显著，供了种“随叫随到”的力体验。与此同时，由于变速箱从之前6AT升级到了现的8AT，因此无论是在济模还是适模下，整个行过程都几乎没有明显的换感知。这种平顺的换挡特性使驾过程更加流。
由于车全标配驾驶式切换，就根据同路况选择合适的式。譬如试驾过程，豆哥在其某段山路选择了运模式，该模下变箱换逻辑更激进，转速持续在出力最沛的间维持着，辆确动力时刻在，随时踩随时有。
此次试驾过程中，由于路况不一，再次体验到挂系舒适节的要性。而这种调节仅不会影响激烈驾后的定性，还能够有效地支撑身。其是过弯道时，感受到稳固且平稳。在试驾前，中控杯架中放了一杯水，而后在整个试驾过程几乎没有溢出一滴水，这分展示了红旗HS5卓越操控表现。
智科技落伍
为测试新红旗HS5的智程度，首先使用了德深定制航系。为解乏，豆哥决定去家新的咖啡馆。这时，航系灵活地调整线，避开繁忙的大街小巷，带豆哥直达目的地。不仅如此，统还示豆哥周边停车场信息，轻松找到停位。出发过程，由交通况逐变得复杂。德导航系统确地测了交通拥，智地调整路线，避开可能堵车段。这让的出行更加顺畅，减少焦虑和等待时间。当豆哥接近目的地时，导航系统自动展示了周的商铺和服务设施，可以前了解附近环境，真实受到德定导航统在出行中智能捷。
#红旗HS5#
