楼主 红旗HS7满足家用一切用途
发表于2020-06-17 09:20:23查看 644回复11浏览 644

我有三台原装进口SUV和越野车,而国产车一直是低档车的代名词,但我心里一直有个红旗车的梦想,但L5对我来说,高不可攀,刚好我们国庆节中签了广州市燃油汽车号牌的增量指标,而且只有三个月的期限,而9月份我们订的GLE450跑车还要2020年5月才能到陆,不到,没办法,只能另选有车的型;去车展到红旗HS7,细了,确实是心中红旗,大量、扭矩、空气挂、可改装座,都是我们家用想要,关键是还省下笔不的钱(办下要便宜45万),与夫人一量,先去4S店试驾,就这么愉的订来了。  

1825mm的高度,5035mm长度,1989mm的宽度,足以说明它的定位就是中大型SUV,只是去市区商场停车时,升降式停车场根本停不进去,不过我们早就习惯了,因为我们有台车宽度2007mm,每次保安都让我们停特殊车位。 

这台车的前台设计非常平整,缝线工艺与大奔无异,黑胡桃木是原木来的,货真价实的高档货(很多车是仿胡桃木),下端的采用不锈拉丝工艺的横条,尽显高端与匠心设计!! 

前排空间非常充足,第二排空间一般,第三排在我们试驾后就放弃了,直接选了5座车,后背箱太大了,个人建议可以将第二排座椅向后移100mm左右,以保证第二排空间有足够的舒适度;当然针对有七座刚需的客户群体而,只需要将第排向后移100mm,提第三空间,后备也足够大了,毕竟有5035mm的车长度嘛 

运动模式下推背感很强,动力足够;在经济模式下,作为一台八档的变速箱,120公里时速时,发动机转速却去到了2000转,这不太科学,我现在3.6升自然吸气的发动机配6档的变速箱,120公里时,发动机转速也才1700转点啊,建议要改进。关换档挫的问题,暂时还没发现!! 

在舒适模式和运动模式下,操控性良好,提速、方向盘指向准确,不比我们现有的车差; 

舒适模式下,空气悬挂较软,路面小坑洼过滤非常棒,特别是换了轮胎后,感觉更舒服些,也许是心理作用吧! 

作为先前多次试驾了GLE400轿跑车、卡宴混动车、路虎发现五的车主,这台红旗HS7,作为一台50万的的国产车,确实是国产目前最贵的,购买需要勇气和情怀,当然更需要识货,毕竟它的配置,如果要买纯进中高端品牌相同配置车,格最都要80万上,括Q7、X5,性比就多说!但你千万别拿那些2.0T的Q5啊,A4L或GLC、E级、530来对比啊,毕竟它们都是小的四机,它们的动机温度可能是这些车主根本敢想的(180kw以上的四机温都在700以上),什么烧机啊就这么来的; 

一、V6/3.0T的机械增压发动机,动力输出很线性,加速过程平滑顺畅;二、空气悬挂对底盘升降的作用,我把轮胎改成了马牌CSV5255/50/R20后,底盘最高可以升到246mm了,比一般越野车的底盘还要高(比如:山猫235mm、普拉多215mm、牧人、乐);三、部装用料考究,对比80万左右的进车用料,丝毫不逊于它们。四、红旗标和气稳的外型;五、总体空间还可以; 

一、第二排空间相对较小,后背箱太大了,有点浪费;二、油箱有点小,才75升;(也许是我们家开习惯了大油箱的车,三台车分别是93、100、85)。三、开到路上太拉风,很多人围观,搞得我夫人很不好意思,毕竟人比较低调;四、旗定的韩泰轮胎低调,网上查不到相关资料,搞得我误把它当成了劣品,换成了牌CS255/50/R20的胎(6000多元),换完才听专业人士讲,原车轮比我换的还级,不是白花了?