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丰田的皇冠陆放，可以说是一款口碑扎实的全能车型，月销量基本稳定在大几千台，其姊妹车型在北美这样的大陆型市场也颇受欢迎，甚至有的朋友在选车的时候，还要特别来看看皇冠陆放才决定要不要订大7座SUV。
一偶然机会，我们居然可以驾皇冠陆放去野，出发前都令人激动得睡不着觉！想想，仅凭借E-Four电子四驱统，能让款车长宽尺寸已经达到了5015/1930/1750mm大家伙应付种种挑战吗？的是想想都激。
际上，这套E-Four子四系统表现还是有些超预期的。毕竟在态扭矩矢量控制四系统基础上，E-Four电子四驱统在后桥部又布局了一具电机，不仅越野况下脱困更单，全车的机总功率也达到174kW，总矩更达到了391N·m，加上2.5L自然气发机的额外输出，整的最总功进一提升，各种场地测试开下来，的确是有惊无险。
在半坡起步时候，皇冠陆放的表现着很稳，即使紧张脚下的门踩深了，这套E-Four电子四驱统也快速应过来，仅稍稍打之后辆就顺利起步，并稳扎打抵达坡顶。
当然，皇冠陆放燃版车型的四系统，若在碰到一车轮没有附力的况，后桥左右的扭矩已经可以实0:100-100:0分配，前后同样有100:0-50:50扭矩配比，到了E-Four子四系统上，性当然有所级。更借着17°最大接近角和20°的最离去，以及比想中更的底离地隙，皇冠陆放在应对阶梯面的时候也表现从。
皇陆放虽然仅燃油车型备了陡坡缓降功能，但依靠E-Four电子驱系，应对大落的陡坡路况，仅控刹车就能轻应对。而涉水路况表现就更不说了，皇冠陆放或许比不上专业野车，但对款全的大7座SUV来说，皇陆放完全可让你各种恶劣环境下，把一家人平平安送到目的地。在方，又有多少人买皇冠陆放就为了防那年好次的暴雨呢——许轿车不去积水，皇冠陆放还的可闯一闯。
在野之后，我们又开皇冠陆放在湿滑的场地上受了下操控，惊同样少。比如，即使路况湿滑，E-Four电子驱系也能有效传递力，0-60km/h的加速表完全输更轻更小2.0T SUV，难怪市区道路上皇冠陆放同样开。又比如5.7米的最转弯径，让皇冠陆放的绕桩也轻松，加上方向盘轻巧、头响应速度，且挂在极端时韧性十足，大7座SUV撒起来并不。
在此前的长测中，我们对皇冠陆放的印象也常深刻。正由于TNGA架构的加持，皇冠陆放在舒和运之间取得了常不错的平，直的感就是底盘化解颠簸能力得到了幅提，同时全系型的排车窗都使了双层隔音璃，加上2.5L混合力系静音性能出，作为全家出行的全能车型，用起来还相当惬意的，相当合适长旅行。
当然，作为款皇徽标上身的型，皇冠陆放可不止在运性能上表现优秀，饰的料也比较扎，配置更有应电后备厢门、排座椅加热及通风、后排隐私玻璃等，更为了净化车环境，安排nanoeTM净器；至于科技配置，多媒体系统会带有OTA级和部识别功能，搭配JBL音响有多达11扬声。说的，如果你在找全能型大7SUV，不妨看看皇冠陆放再做决定吧。#皇冠陆放##购选买攻略#
