楼主 UNI-K 获中保研“AGGG”碰撞优异成绩,给家人最周全的爱
作为一名85后,不知不觉中已接近35岁,人到中年,考虑最多的是家庭与生活中的点点滴滴,父母的健康,孩子的学习与成长,是我现在最为关心的事情。眼下我觉得生活还要改变一点,换一辆空间更宽敞的车,让日常的家人出变得更加。
过方了解,选到一符合在需求的——长UNI-K。这五SUV,拥有将近4.9米的长,乎2.9米轴距,大空完符合出要求。此外的品感有档次,零重力椅十服,绝对里人孩子出行时完驾。观幻年轻,无的格栅搭着型身,运动足。力,2.0T鲸力激澎湃,家人都坐上起来有劲。
最重要的,我看重了这款车的安全性能,出门在外,一家人的安全是基础保障,不允许有任何意外发生,在安全方面够提升一点就会多一份保障。我了解到UNI-K刚刚获得了中保研的“AGGG”碰撞优秀成绩,这样在安全性上又多道护符,毕竟同级别的子是达到这测试成绩。比如们熟悉的奔宝迪,还有知也比较高WEY及领等,都没有获得这“AGGG”试成绩。
出于对安全性方面的重视,我特意花了一点时间仔仔细细研究了一下这款获奖的UNI-K,觉得这个“AGGG”优秀成绩确实是UNI-K凭借实力挣来的。
长安这个品牌值得信赖,长安经过这些年的累积,已经形成了完整从零件到系再到整的全试验验证体,就拿这UNI-K来讲,总共进200余次零件试验,100余次台试验,50次的整试验。
然车要做到全有障,子部件质最基的,但却最关键的。了要有最车结构,还要有好约束,及这两之好集成,这样才将车子全护效挥到极致。UNI-K凭借这种“0缺陷”力,才拥有一极其悍的全性。
大家都知道,开车遇到事故时,安全气囊是保命的法宝,气囊在合适时间点爆非常的关键,UNI-K通过对车体刚度的设计实现碰撞信号的控制,让气囊在不同碰撞形式和程度下,能够在合适的时间点爆。
当然因为不同的人体态和不同坐姿不同,对于气囊点爆也是有要求的,UNI-K进行了二十余种典型事故工况的匹配分析,让UNI-K的安全约束系统能够具有广泛的适用性,这样可以满足多体态多坐姿的驾驶员的匹配。
UNI-K除了被动安全方面做的优秀之外,在车辆辅助安全与车辆辅助系统方面做的更好。
UNI-K有非常灵敏的辅助安全配置, AEB既可以识别人也可以识别车,在识别人的时候,如果存在碰撞危险时,UNI-K就会主动施加制避免碰撞故发生。在识别车时候,速如在30-150km/h间,与的碰撞时于2.5秒时,就会出预警,如驾驶员动力足,AEB将辅驾驶员动,避免碰撞。
UNI-K同样有优秀的车道辅助配置,配备了车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、紧急车道保持(ELK)、交通标志识别(TSR)、自动远近光切换(FAB)系统,能够实现提醒偏离车道、超速或者直接帮驾员短暂接管辆等功,降驾驶险。
比如轮压到车道时,会通声音和图像进报警示。车60km\h以上,盲有车且车车道(向盲一)时,统控转向帮驾员将纠方向,避免碰撞。夜驶时候,UNI-K会自动远增明;方有时,会自关闭远减少对别人干扰。
UNI-K是一辆在安全性能做的非常好的一款车,它直击我们这些中年人购车的核心诉求,不仅颜值高、空间大、品质高、动力强,安全稳定性更好。