卡车司机也能早九晚五了？打卡下班底薪到手？近段时间关于8小时工作制的话题让大家争论不休，我们都知道，公路运输的优势就是时效性高、机动性强、适应能力广泛，能够灵活满足各种运输需求。但如果按照8小时制度执，单人单车运力属于就会有明显下降，各方也会到一制约。

从长远度来，除一些搭配双驾驶员高时效领域之外，常规的普货运、不求时效性的货物，或许就会逐渐入到路物当中。

▎实行8小时工作制 双驾员将成主流


早九晚8小时工作真爽？ 卡友：铁大或许要抢饭碗了？

少卡友对于行8时工作制有定担忧，认为铁路运输会逐渐占据公路运输，实是是这样呢？

在证运效率同时，物流成本一直以来都是大关注重点，很多企业都说降增效，那么到底如何降？对于运公司来说，就是买对车、好车，让司机掌握好的驾驶习等等。而对普通货方而言，直接方式或许就提升路运占比。

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其是未来行8时制后，公路运的一些优势或将缩减，例如效率、灵活性等。货运行业讲究时效性，如果跑冷链、快递等长运输，单人车每天驾驶8小时话，难达到货主要求，那么势会配双驾员，这样一来成本又会再次增加。

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每天8时的驾驶时也是极大限了驾员的出车效，尤其是一人跑的卡友，无法更好活应对。而且晚上停车休息的话，服务站的保障能力还有待高，阶段停车位显不够用。


▎铁路流效低 公路运随装随走

早九晚五8时工作制真爽？ 友：老大或许要抢饭碗？

铁路运输能够在一程度上降低企业成，那么为何在还使用公路运的更？最主要的还是时效性问题，此我们和某企业聊过，他们货物主要是宁波到成都路为主，汽运输时间仅为2-3天，而铁路运输时高达7-11天，从运时间来看，车运效率远超铁大。

早晚五8小时工作制爽？ 卡友：铁老或许要抢饭碗了？

另，铁运输涉及公司合作较多，需要企业提前做好相关报备计划，少提一天向铁路门提交装车计划，告知货种类、吨位及到货地点信息。并且去铁路门收货时，还需要安排专员去办理各种单据、核对份，对货物数量进清点。同时，铁路运输货只能抵当地火车站，需要自提，能做到“点对点”直达。

总体来说，铁路货手续相对繁琐，需要办理这样那样的料，这也导致其灵活性受到限制。而汽运输具备随随发运输点，车的话也仅需一通话就搞定，尤其货主需要临时补货时，基都会择汽运输。

▎短驳卸次数多 货物容受损
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铁路运输无法直接抵达具体收货地点，因此会涉及多次装卸货。首先从仓库装车到火车站卸货，再从火车站货到火车皮上。火抵达其他城后，又需要将其卸堆码托盘上，再至卡上，后由车完成送货，还需再卸一次货。这样一算，需要完成3次装货和3次卸货，大大加了货物破损概率。

而汽车运输只需要对对卸，避免货物多次卸后损的况发生。尤其是外装相对简单、纸壳够扎的货，经反复卸后，很容破损。

▎赔付程繁琐 需要保价额度
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货物在运输过程中或或少会出现破损，那么就会产生赔付问题。一般公路运输会按照运合同的货价值申明，可以说明码价，直接由司机或相关流公司进行赔付，方协妥当后，可直接从运费里扣除，主动权掌握在货主手。

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如果路运货物出现破损后，赔付起来就特别繁琐，需要走铁部门赔付流程。并且和快递公司样，采用保方式，根据购买保金额进行赔付。如购买价金额较低，那么就赔付额就达不到货物原价值，只能按照一比率进行赔付。因此，一般损坏严重、金额较少的话，都会选择赔付。


▎铁运输优势 格更宜
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那么铁运输完全就没有优势吗？然不，它运输能力强、吞吐量，基不受候影响，具有可持续运营优势，最主要还是它相对宜的运价成。


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以某物流公司宁波仓库到成都仓库线为例，通过路运网站可以查询到，整车费为25485.4元，包括了在火车站装卸用，这里整指的一个火车皮，能够60货物。

此外，还要涉及到从宁波仓库到宁波火车站、白江城厢火站到仓库的货车短驳费用。据悉，宁波仓库距火车站稍远，短驳用为30元/吨。而成都距离很近，8公里左右、15分钟可以到达，费为13元/。按60计算，双边驳总用为2580元。那么加上铁路运输费，总共为28065.4元，每价格约468元。

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采公路运输的话，按32标载计算，从宁波仓库到成都仓库，整费用为2.3万元左右，每吨价格大约719元。与铁路运输相比，两每吨相差大约在251元，如果货物运量较的话，这可一笔可观的用。

●  编后语：

8时工作制度够保障卡车司机工作强度，但从下运行业际层来看，8小时到底利还弊？靠不靠谱？如真的行的话，或许铁路运输就会凭借更低的格从公路运当中到一分羹。但受件限，铁运输时效性、装卸便利性以运灵活性上不如公路运输，需要公司有一的适应能力、符合路物特点。

虽然国一直主推式联运，但其中肯少不公路运输的支持，而且目来看，公路运输仍然占据主导地位，是物行业中的选运方式。未来论怎么整合，公路运输始终是连接铁运、航空、水运运输体系的纽带，友们无需担心被老大抢了饭碗。