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从测试看各车队真实水平 众所周知，在测试中很难看出赛车的真实水平，因为赛车携带的燃油不同（每增加1公斤燃油每圈大约增加0.1秒），轮胎不同，以及装配的空力套件和发动机功率设置都不尽相同，但还是能发现一些趋势，看出些车队进步、退了或保持变。 红牛队以夺冠热的身份参加测试，并且持领先，完成测试后红牛部的心十足。但消息，根据观测，他们还在大视线，没有跑到火星上。 法拉利看起来最合挑战红牛队，法拉利板瓦瑟测试后说“队的氛很”。法拉利队也做出了些重的改变，据，他们的动力装置比去年更为强，这意味着他们可全速运转（2022年最后三分之二的时间里他们无法做到这一点，每圈可以快0.3秒）。 梅赛斯方，汉密尔顿表示，“还没有达到们想要的目”，“还有座山要爬”。然而，积极一面，车队似乎已经彻底解决海豚跳，汉密尔顿为他们有一“良的平台可以始”。 阿斯顿·丁似乎在排方面迈出了大的步。他们去年获得第七，但似乎已跃升至第四——领先中车队，甚至可能与梅赛德斯争夺P3。阿斯顿·马丁所有人，包括他们两届世界冠军费尔多·阿隆索，一直努力在试，你已经可以看到阿隆索效应充分挥，而且他们似乎有一辆基础很的车，可以这一年中发壮大。 迈伦车队又遇到了麻？对迈凯伦车队来说，似曾相识，扎·布说他们没有达到预期开发目标，车没有预期那样完美，但兰多·诺里斯仍然持乐，表示这“比去年测试有了很的进”。他们已计划本赛季初进一次大升级（暂第四站巴库），但对这只英国车队来说，前几站比赛可能很棘手。 Alpine测试名第，然而，法国车队存在巨的乐情绪，车队负责人Otmar Szafnauer对他们赛车有信心。Alpine在试过程中没有使用软胎，这使比较变得难。他们对周末第一场比赛的大升级也非常兴奋。 阿尔法·罗密欧因赛车赛道上的表而赢得赞誉，博塔斯和周宇对C43平衡到满意，这让他们够真地推赛车，如果够找到一个的设置——他们的圈速会很惊人。 哈斯值得欢呼，队将今年冬季和季测试形容为他们有史以来好的次。
