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多年前，大家对皮卡的认知呈现两极分化，认为低价位的一般都是纯工具车，配置低舒适性差。高价位的一般都是有钱人的越野大玩具，价格过高和一般消费者没啥关系。随着近年来国家政策的不断出台全国已基本实现皮卡解禁，人们用车场景也变得异常丰富，用户对于皮的需求持续上升，促使场中涌现出批出的国产皮卡型，凭借更的通性、适性及智科技置受到越来多消者的捧。卡进得越来越好，大有赶超SUV之势。
这里面的佼佼者要数8月底刚上市福田火星皮。作为整车尺寸国第一皮卡，福田火星以级存的豪华感和能配置、行业首创柴油48V动系颠覆众对卡的刻板认知，以格竞争力开创全尺豪华卡这全新品类赛道。
8月28，火皮卡式上，推出两款车火7和火星9 ( 数 | 询 | 图片 ) ，外观方面分别侧重机甲硬派与幻影时尚两款前脸造型，其中火星7共推出5款车型，售区间为11.68-16.88元，火星9共推出3款车型，售区间为15.38-18.78元。从定价来看，先是门车型价格槛够，其次是车型选择更丰富，一台凑SUV的格，就可以到一台全尺的硬派豪华卡，性价比相当高，十几真的可以开“国产禽”。
在车尺寸方面，火星皮诞生国内个全尺寸皮开发平台，可兼容轴距为2900-3650mm的卡产品开发。目前火星7供标轴和长轴车型，标轴车长和轴距别达到5617mm和3355mm，而长轴型的长和宽分别为5797mm和2090mm，轴距更是达到3505mm，比同级皮的车长和车多了过100mm，明显要大圈，名副其实的全尺寸卡。而更宽车身和更长轴距就了更宽敞车厢空间：舱整体宽度达87mm，加上10向电调节椅，升驾人员适性和体验；驾驶舱整体头部部空较市其他卡车型相比都更为适。火星皮凭借271mm的后排腿空间、1363mm后排垫宽、后无鼓纯平地板，升乘员车内移动便性，适性更有保障。
动力方面是大比较关心的地方，火星皮搭载柴油机业顶尖技术，首创48V柴油混合动力。得益48V电机与电池组的加，火皮卡基于传承百年康明斯澎湃技术基因2.0T柴油动机转速扭矩基础上有效提发动机启动度，且在车辆启动及加速过程，整控制统自监测辆动力需求，通过力系控制策略，能化配动力输出策略，48V机作为辅助力输出单元，根据辆需求进行辅助动力输出，在急加速状态下，48V力输出扭矩可达50-70 N•m，大功可达163力，低速矩提至270N·m，综合扭矩450N·m。
与之匹配采埃孚8AT变速箱，结合能启停、能回收、主动进气格和0.378的超风阻计，综合油仅为6.8L/100km，对一台全尺寸卡来说，燃经济性很出。火皮卡动力统的级与创新完实现马力与低油并存，对用户来说，驾驶火星皮，既升了驾驶感又降了使成本。
在底方面，火星卡全升级架构可以支持传统源、动和纯电动力系统，后期扩容新型更加灵活。悬挂方面，火星7后悬架为皮卡用的螺旋钢板弹簧架，片钢板的设计兼顾舒适性与承能力，并且有着更的强。偏适性悬架校在兼顾强动力和越野性的同时有效滤掉簸；火星9则采用双叉臂+后连杆架，还可以拓展空悬挂，无论操控性，还舒适性表现都不比台SUV差。
此外，火星卡还搭载博格华纳能适时四驱统，控差锁，支持泥地、沙地、雪地、运、标、经和高7种驾驶模，能够应对各种复杂路况。
作为具备乘化属性的皮，火皮卡更加注豪华、科技和品质打造，12.3英液晶仪表+14.6英寸控屏组合，机系采用讯4.0智座舱，集成娱乐和服务两刚需功能, 中控台支持机无充电，向豪华SUV配置齐。
驾驶辅助方，火皮卡备L2+级别智能驾驶辅系统，包括ACC自适应航、急制、车道保持、前碰撞预警、疲劳监测、盲区监及360°全景环等最用的阶功，在卡里属第梯队。
在乘舒适性方面，座椅采用真包覆，前排支持10向电调节，还配三档忆，及通和加热。皮的后座椅大家关心，火皮卡后排靠采用27°度设计，靠不会直，为用户带来超同级宽敞适后空间体验，让后排客能够舒享自由坐姿，令旅途愉悦不劳累。车配备大尺全景天窗，积超1.1㎡，内视相当透。舒适性与豪华性方，火皮卡内饰置已远远超大部同级卡。
