楼主 HYCAN 007初体验，各方面都比较均衡
作为2016年就进入电动汽车圈的资深老车主，本人基本上体验过市面上能见过的所有中高端电动车，对于每款车的优点和劣势可以说是烂熟于心，从综合产品体验来看，我会很关注特斯拉和蔚来这类比较高端的品牌，但是由蔚来和特斯拉又不完全足我需求，所以依然会关注些新品牌型。因为之很早就交了9999元的订，以近期会一直关注合创的上市信息和试驾活动。
4月4日，小长假第一天一大早，我便开车来到了北六环外的八达岭奥特莱斯试驾活动地点。下面会分别展开说明我的试驾感受。
空间非常大
此次试驾车是三辆白色的工程车，整体外观和自己的预期基本符合，下面说下细节，门把手和蔚来、特斯拉的不太一样，感觉更方便用手拉开车门。
进入后排的空间非常大，腿部空间和头部空间都非常充足，我个人感受空间和蔚来ES6基本一致，地板纯平没有凸起。内饰的整体主观感受没有蔚来那种豪华感。主驾位置座椅调节可以较快调节到自己合适的位置，方向盘存在个比较明显问题，只上下节不前后节，这点建议改进。（已馈给随车工程师，期待后续改进）
7字型大屏&小CAN
7字型大屏算市场上非常少见的一个亮点，清晰度和流畅度还好，据说流畅度有一些bug还在不断优化中，屏幕的流畅度对司机非常重要，因为开车的时候只有足够流畅，才能保证司机操作起来不会误操作。
类似蔚来NOMI的小CAN机器人，基本上类似蔚来的设计理念，语音可以比较精准的识别来自全车5个座位的人，智慧针对发出语音指令的人，进行单独响应的操作。但是，目前对于声音的灵敏度和大小的感应还需要优化，据了解CAN正在速升级中。这些是初步的静态体验，下重点介绍下态体验部分。
动力平顺，底盘韧性不错
车的动力类型基本分为常见的运动、正常和ECO模式，整体动力响应没有蔚来那种疯狂的性能加速，但是整体给人的感受非常平顺线性，刹车同样是非常的线性，同时脚底的回馈力度刚好，既不会费劲，也不会太轻，但是急刹停下瞬间点头还是会有，建议针对急刹车分的体验继续进行校，力响应部分比较令人满意，底盘韧性受还错，起来动态体验比较轻松适。
免费流量畅享
车内所有流量都是免费，同时内嵌QQ音乐比较符合大部分人对音乐的需求。车机内嵌高德地图。
最后总结一下HYCAN 007是一个相对各方面比较均衡的车型，暂时看没有很明显的短板。强烈建议合创一定要避免踩雷小鹏犯下的所有严重战略级错误，能真正带来一款有用户诚心的车型。
