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巧用“个性化驾驶模式”中“能量回收”设置。岚图FREE的动力充沛，我们在平常驾驶时，基本上不考虑“个性化”设置中“驱动控制”设置，一般把“驱动控制”设为“弱”就可满足我们对车辆驾驶的动力需求。 岚友们许发，在岚图FREE个性驾驶式设置选择项中，还有一项“能回收”设置项，别是“弱”、“标”、“强”个选项。 要简的认为，这选项就是对FREE在驾过程的能回收级别的置，实际驾驶过程中，它起到作用你想不到，今天我们就谈谈实际驾驶场中如何巧用“能量回收”置。 一、量回收设置高速的应 车辆在高公路驶，基本都高速匀速行，需要动力比较恒定，根本不存在有余的量回收。 驾驶式中择“济”、“舒”时，能量回收级别都比较强，关键是量回收高低还无法整；而选择“高能”，虽然能量回收很弱，但量消又特别高，双电机四驱工作；选择性化驾驶模时，们就可以将量回收调整到弱，再配合力驱选项置，就完全可以满足FREE在速公上行的要求。 、能回收城市道路的应用 辆在城市道行驶，存在礼让行人，红灯又，上坡下坡又较，经常会走走停停，有一的能可以回收，择“济”时能量回收又强，般可择“适”式，但在“性化”模式里将能选择“弱”，其能回收弱优“舒”模，而且驾驶程中，明显没有能回收拖拽，就开油一样丝滑，可满足城市道的需求。 、能回收乡村道路的应用 辆在乡村道行驶，行人、道复杂变，可选择“舒适”或“性化”，在“个性”能回收项中可选择“标准”，其驾驶丝感优“舒”模，并完全可足乡村道路需求。 四、能量回收在长下坡或下陡坡道路应用 车辆长下坡或下陡坡道行驶，为了控制车，刹使用比较频繁，需要回收能量多，此时驾模式就可选“经济”或“性化”。 但在下陡坡和长下坡时，“济”式的量回收又相对“个性化”能量回收“”显得弱点，时不时还需踩刹车。这时“个性化”量回收选项可选择“强”，不仅可满足下长坡、长陡坡道路能量大化回收需求，还可减少刹车系的工作强度和减少刹车片损，试过下陡坡时，基本不踩刹。
