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这是要爆发了吗？国产动力电池加锰后，电池续航能力也变猛了！ 众所周知，动力电池是电动汽车的核心部件，就好比燃油车的发动机，所以在这一领域也是暗流涌动，各国竞争非常激烈，早前日本宣布续航1500公里的固态电池研发获得成功，近日国又宣布4000公里新池技术获得大突破，但这些电池技术量产还非常远，相比我们国内闹的更欢，一比一牛叉。 5月19，国电池造商“国轩科”宣布自主研发L600启晨锂电池电芯及电池研制成功，可实现1000公里续航能力。 许有多小伙伴认为，这没有什么好稀的，1000公里续航电池早有人突破，比如时代已经量产的麒麟电池，以及蜂巢能即将产的龙鳞甲池，都已经破了1000公里续航，但前两的电池电芯，采用传统高比镍钴锰三元极材料，这种电池对热失控管理要求非常高，而L600启晨锂电池，正极材料基于磷酸锰锂体（属三元），其系统量密也比较高，可达到190Wh/kg，又因为这种池用稀缺金属镍钴，以制成本要比元锂池更一些。 据解，晨电池包采了“明治结构”双面冷技术和极的设计思路，使得整个电池包的结构件数量降了45%，结构件量降了32%，池包线束长度只有之前26%，从原来303米线束降到了80米，体积成组效达也到了76%，官方透露L600启晨电池将于2024年量产。 前段时间，宁德时代也式发布了新代电池技术——凝聚态电池，首次将电池单体量密提高至500Wh/kg，可轻实现1000公里上的续航能力，更加厉害是这种电池技术不但用在车领，还可用于航空领，这就说明这种电池不但量密高，而且安全系数极高，官方称该池计在今年内就具备产能力。 总之电池技术断更选迭，对推动新源电汽车展具有非常积极作。 然，就目前来说，要彻底摆脱续航焦虑，折中选择增程电动车莫属，因为这种动仍然属纯模式，只不多了套发补能统。 目前，比亚迪、小理、北、岚图都有程式型售卖，只过这种车型多纯续航只有100多公里，过最近新款岚图FREE破了这一限。 据悉，岚图FREE一款性能级智能动SUV，综合续航里程可达960公里，其纯电续航里程达到205公里，拥有劲智四驱力，零百加仅需4.85秒，续航焦虑，无惧长途，轻松现城与远方尽情切换。 岚图FREE还拥有百万车德驾控统，底盘结构采用前双叉臂式+后多连杆+系风格调校技术，这也使得岚图FREE整车驾驶程中，不管舒适性还是动过上都分到。 岚图FREE能化程度也高，全系车型均配了一体式可降三屏，支持在音乐、导航、远程控、音识别控制、手势控制、部识别功能，与此同时，还搭有先进的夜系统，及L2级智驾驶辅助能力。 格方，岚图FREE的位虽然属于端品，但格却要温和多，并且可享受3元的购车限时补贴，补贴后的价格仅为30.36万元。其，岚图FREE并只是国内销售，早在去年就已向挪出口500辆，今年又开销往欧洲其它国家，这就说岚图FREE已经具备与国际豪同台竞技的力。
