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发表于2023-10-24 22:00:31查看 62回复0浏览 62

9月15号到达拉萨之后就开始计划出藏线路,由于青藏线太绕并且沿途都是高海拔地区,我们还是想走G318原路返回至芒康后出藏入滇。9月16号开到波密之后,我在进藏车友微信群了解到,前方的怒江七十二拐路段出塌方和修路况,车时不确。另在进藏途中开过这些施工路段,路况也不太好。本着走回路的算,心里隐约有一个胆的想法,如乘这次得的机会,走G219丙察察段这条最路线出藏入滇。  
PS  
丙察察线全程305km,是西藏与云之间自驾的短路,分别代表上的个地:云的贡山县丙洛镇、西藏察隅县察瓦龙乡、藏的察隅县城。其丙中洛到察瓦龙段78km,而察瓦龙到察隅是227km。旅路线:丙中洛-茶古道-雾里村-滇藏界碑-大流-察瓦龙-目若牧场-心形湖-察隅。其起点为云南怒江贡山丙中洛,终西藏察隅县察瓦龙乡,现也是219国道中一部  
进藏之前,已经早有耳闻丙察察被网友们称之为最艰的进藏之路,而且是越爱好最喜欢的一路线,可见丙察察路况和环境多么恶劣,虽然环境恶,但自然光可谓是绝,所也吸引了众人的前往。但我从来没有想到这次居然有机会,可以着free这种城级别公路SUV,去挑战一下这条基上是驾驶硬派SUV越野爱好者之若鹜的勇士之路。  
由于穿越途还需要翻越两三座4000+的山垭,为谨慎起见,还是征求了父母和随行堂弟的意见,他们都支持我的想法,七上下的心情总算是踏了下来。有家人支持,再加上进藏中新Free扎实底盘的表现,这次我就开着这台不到3000里程的新free走最烂的路,看最的风吧。  
9月18号我们吃完早饭8就出了,出县城的水泥路,就看一满目疮痍的道路扑而来。刚开始既要心翼的避炮弹,又要连续上下九回环发夹弯,山呈“之”字蜿蜒向上,每一个转折处,都是个极逼仄夹,考验司机驾驶技术,边山坡随处可见“补胎”、“汽修”的涂广告,让心里更加紧张,安全第一,不敢太快。后面来的硬派越野看见这么台新在山徘徊,也不讲什么客气,有的甚至都不鸣笛,直接从旁边呼啸而过,留下漫天的灰尘让Free在山中独自凌乱,第1小时只走了20来公里。 
 
按照这个速天黑之前肯开不到察瓦龙乡,是果的将底盘调整为郊模式,Free的地间隙迅速高10公分,后面车时也随之提升至30公里。已经至最离地隙的Free底盘给后段的行带来极大的心,些小炮弹坑不刻意避让,稍减速直接压过去,这样一来,也算勉强跟上了面硬派越野的节奏,虽说赶不上,至少也没有掉队。。  
下午的山愈加崎岖,面尘土飞扬、起伏平,穷无尽的炮坑总躲闪完,多暗在车上根本不到,经不的常前面胎好容易躲开了,却到后轮胎掉入坑发出“咚咚”的声音,连续不断搓衣板路颠到怀疑人生。开始还想这样持续高强簸,会把Free的空悬挂给颠坏吧,后也没有时间想这个情了,只能胆细心的往开,谁叫这路是自己的呢,再烂再难也要走完。 
 
我们还翻了海拔4636米雄珠拉垭口,第一次从背观望到了躲云雾的梅里雪山雄姿,这是在来寺时无法见到的景,途虽然艰辛,看到一样风景还是值得的。 
 
 晚上8点左右我们终于到了水泥路,察瓦龙乡到了。完晚饭向旅馆老板听前的路况,他说剩余80多公里的段不但仍然烂很簸,而且还要经过个天险,至少要开4个小时才能进入云。  
段路况一点比前好,而且很路段更窄,会车困。察瓦龙乡至丙中洛镇的中,Free一直怒江峡谷内穿行,边的山和奔腾的怒江落极大,看着旁开裂的山体感觉随时都会掉下来,我路上都是保持着非常集中注意力,惊心动魄同时有着那种非常刺激探索和越感,同时我们也在常期待看到臭名昭著的大沙。  
个转弯后我们远远就看到面路段的左是一片灰白色山坡倾泻而下,已经被冲垮没有护栏右边奔腾息的怒江,的让人感觉到了脚地狱,眼在天堂。一边心翼把握方向,不敢发出大声响,一轻声对坐旁边堂弟说,赶把这段美景相机录下来。开大流路段之后,笑着说没有大的觉,就是路不好,我堂弟说“你开车时候只看着方,举起机拍摄左边大流滑坡,那种泰山压顶式的压迫和力感,无法语言表达,常紧张,手都有点了。”我回再看过大沙路段时拍摄下来视频和照片,不免有些后怕,确非常震撼,震撼同时让人寒而栗 
从鸡骨爪隧道出来开最后段烂,Free上久违的水泥路面,再往走,你看到对面山体上云南两大字时,意着即将从西藏进入云南,已经成功穿丙察察