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平时上下班平均每天都是纯电行走,电耗差不多在20KWH/100KM.
刚好这个周末有空,利用这个空闲对纯电和纯油的能耗做一次初步的测试,苏州到张家港单程大约80公里左右,去程采用纯电、回程(一级公路及架路)部采用纯。
2023年11月18从苏州出发,仪表显示如:出时总里程为282KM,WLTC显示剩88%152KM续航。
走大概8KM左右城市道,灯比较多,走走停停,上高架后,限100,由车子较多基上只跑到80KM/H左右,后来转到苏虞张一级公路,限速100,由于量,只偶尔达到120KM/H
到达目的地后,仪表实如下:WLTC表剩下48%,剩87KM续航。
实际驶里程360-282=78KM,续航显示152-87=65KM,际里程比表显出13KM。表显耗20.1KWH/100KM.
回程忘了拍,红时计里程零:总里程365KM,WLTC显示剩下44%,续航54KM。
开能、方,从张港返回苏州。路况昨天好,度分可飙到120KM/H。机转在1300-2800RPM之,时120KM/H转速2800RPM。
出阳澄西湖隧道后,拍:WLTC剩39%的,续航63KM。这里面电况下,有公里电。从开始44%(54KM)到39%(63KM),估计温了,池效变了。际里程428-365=63KM。这其中8KM,54.4KM,折算成100KM费为2.8*1.1+6.4*8.68=58.632元。原来众夏的是8L/100KM(相同的段)用8*8.68=69.44元。岚图FREE没公里能用还比众夏宜0.11元左右。相对重来讲,众夏净1.85,新岚图FREE2.27吨。总的来讲,岚图FREE烧油济性比纯燃车有优势。平时上下班电,年来节省油还是常可。
由次试路程短,可能跟际况会有异。春节期间有机会2000KM长途时,再来做更为确试,满、加(跳枪),把油和消到极限后,再加满跳枪,计算后会有更为准确数据。
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