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时光飞逝岁月如梭，岚图Free已经陪我走过两个年头，里程表的数字也来到了43000公里。这车开起来哪哪都挺好，只是噪音始终有点明显。我还特意去做过四门+四轮隔音，仍然无法阻挡原装胎倍耐力P0的清晰路噪与碎颠簸（不由得再次羡慕的米胖子）。于直都有里程四就换静音胎念头，但迟迟没付诸动，觉得还可以凑合开，正音开到8，音是啥。
但某天晚上，右后气压低想补充时，顺便一眼损程。这看知道，看吓跳，花纹已全平到和磨损志平了，面还布些小裂纹。再其他胎，虽没有右后这么严（分时后，加上传统艺向右偏，致右后胎损是厉害），但离损标志近。这切都说，更换新，刻缓。
接来就选择换什么了。原厂P0首先pass掉，梆梆+胎+侧漂移，关键便宜；新原装米其林浩悦4都说错，全战士，一查格1800一，牙都咬碎想想还算。网上做做功课发多人讨论朝阳一号和森麒麟990，各方面比较下来性价比高，综合和静音能力都不错。然后又发麒麟帖子里面有些人醒品控不；而朝阳号的帖子下至少没有人说量问题，那就选它。然后就择型号与购渠道。朝阳一号作为国产，还普通、EV（带静音棉）、EV PRO多型号。想能就EV吧，结平台上一问要一一，而且年前还常缺货。后在闲鱼上找到一地做朝阳批，他说EV除静音棉其他都不，价格至少两百块，以后补胎还不方，关键现到处都缺货（换EV的源多），说要久。他的推荐就普，第天早上就让仓库送来，780包和平衡，可谓4成米其林格，8成米其林性吧……
就这样天晚上付好约时间，第二天早就翘班赶往这胎店。到那时板说怎么这么急，胎还运送上呢。你这4条今天上海朝阳仓库第批货，而且255-45-R20型号刚只剩这4条。不管真假，先让老板把旧拆下来备新吧。
老板自己作为专业师傅，拆旧前瞄一眼挂，就提醒你这空气，要空维修置。然后拆来旧一，问公里数，就说电然，4多就平啊。这时新送来了，着策轮logo的货车，带来4条全未拆封的朝阳一号，没的态下还挺轻。老板给我下生产日期数字，23年52，嘎嘎新；然后就麻利将脱旧鞋漩涡塞到轮里面去。最后还让扫码注册官方程序，绑胎，由得叹国产服务是来越方细致。
最后总结换胎后体验受吧。因为上朝阳号这偏软，所压到了2.8，车库降温后2.7；而胎之因为不压后音和簸，求性而长期使2.5的压。这个条件，带来各种升都很显的：
1、静音性升显。这换初衷，也综合比较下来择朝阳一号原因。老P0属于纯性能取向，管低还是总明显到和摩擦胎。而朝阳一号60码以胎微乎其微，甚至让人觉得机的呜呜声都盖它，而度上到80和100以后，此时受又变为呼呼噪为主，也就更没那么明显。减带和坡坎时碰撞砰砰声也和之前相比有降低，更加爽沉闷。
2、操控更加干利。这是显而易见，之老花纹平了，压只有2.5，起、加、变道时都觉到丝迟疑，会先应拍。而在换朝阳号后，胎压更，花纹是全以证良抓地力，控爽显。
3、体舒更，车更平。老P0给人的觉就锱铢较，上怕再起伏都会为颠簸传达到位上，几乎带缓冲的，情说法感晰，商说法就颠吵……而朝阳号作为全新适性软胎，气压更高况能解掉绝多数细碎簸，合上空气，让底盘呈平漂浮态，驾高级满。
4、电更低。只是换新几天时统计，电有降，但这也胎+更高压带来必然优势，目前冬天开空能好计算，待到春暖花开再做更有考性准确察。但网上有反馈朝阳号滚阻高，际上会带来更高耗，有待核。
5、刹更性，也缓解。这两方属于意外收获，先刹有那种踩多少停多少感觉，像之初段虚，后段又急；但是总体刹距离没有更，毕竟压上去了有影响。换胎觉没那么跑，但还需要后续去交付养时再检查。
OK上就次给Free全换胎朝阳一号心历程与际体验，希望老友到考虑换胎时，可有一些帮助和考。
