楼主
理想发布了理想l6车型，在长宽高和价格与岚图free高度重合虽然刚上新款但是我更推荐岚图free，理由如下。
外观仁者见仁，智者见智。对比不能看外观除非像小米一样，朝着学霸抄答案。
静态展示部分
主观下，觉得free比理想更好。
昨天试驾理想l6，一进去舒服大沙加napa皮，进去第一感觉很好，加上幕分辨率高。直接上去第一绝对优于free。全车中带有豪华饰优秀细节处理到
岚图free，传统豪华内饰格，属于气类型，用材好但整体计不如理想，无线电更易手机脱落。细节处理不到位。产品经理确实如新势力有待改进。

理想l6的喇叭，不如岚图free，扬声器更但是结像不晰，音起来，音浑浊。音响方面岚图胜出。
能化音方，理想大数据模型确实智，岚图短板显。
配置方面
先说置，理想l6和岚图free都前交叉步后连杆。岚图free用的铝更多，整车只有后摆臂是的，理想l6副车架是钢材，对底盘教方岚图free也是胜出的。理想l6有cdc减震，而free则空悬。电动车超出2顿后，空优势远大电磁减震的。感兴搜索这也是为什么车都要上空的原因。
池和整备质推能
因为是试驾没办法测耗对比
左边是理想l6，右是岚图free。岚图free量更，电池容量更高，都是电机情况推测free能耗会更加优秀。而且理想这里减配成磷酸锂电池。
转向
理想l6方向盘轻，在低转向时手感更好。
岚图free则是方向盘，低行驶转向手也很但是要两只(两车转向都很性不一段段的)。
高行驶80码，理想就有点了，主要是轻带来不安全感，free则是沉稳把控细微。纯纯主观。
超跟车格
理想l6刹车顿一带来更多晃，路过滤完全几乎没有感，但是能到车在晃。甚至这种晃动让有点晕车，车也很轻的加上转向轻感觉更加轻松。女朋友做后晕车，本来就是给她看子。
岚图free则是运动驾者之，理想没有任何驾乐趣。而岚图free能这个格给你带来时捷宴的驾驶乐。路清晰，底盘更整，砍就一下就过去，理想还要晃一下。时速80以上进行驾驶，岚图free更稳定更抓地行驶路面。
都大五suv，岚图free确第一眼没有那么讨而且国人还没有个定义一个么车开什么样的好坐。理想确实给一个，但这个家起来就是另副画。我理想l6有晕车，我女朋友坐理想l6也晕。底软就一切，软为王的时什么时候过去。就而言理想l6不如岚图free。
对喜欢车的人还有易晕的人要盲目选择理想，虽然第眼的讨喜而且细节做的非常不错。真希望理想和岚图进行融合一，一出工程师一出产品经理人。但最终用来，就这个属性上理想l6不如岚图free。
后解释一下为啥电空悬优于cdc，其实最是cdc加空悬。
新源车更重，而且重心低。普通的挂都基于燃油车发的，1.5吨的燃油车已经算重了，新能普遍2吨，SUV甚至可以到3吨，普通悬已经难兼顾舒适和运性了：偏舒吧，跟开船样，弯有擦地甚至侧翻风险；偏运吧整车开起来硬邦邦的，颠得人难受。空气挂的低、软硬由统调节，可兼顾适性和运动性。
