终于到了皖南之行的终结篇，总结下整体能耗和续航，这也是ota5.0升级后做的最全面的一次测试，供大家参考，欢迎交流。

能耗

皖南自驾游共计10天，2024年3月22日-3月31日(北京往返)，总行里程共计3232公里，表显用行驶2568公里，用电驶664公里，因为很多时候用燃油优先，电并了，以表显的用行驶里程过少。

加油共计5次，加量149.14升，花费1211.98元，如果按表显计算，油为149.14/2568*100=5.81升/公里。

电11次，电度数296.9/466.63元，实际花费0元(免充电权益)。如果按表显计算，耗为296.9/664*100=44.71度/公里，这个耗数明显合理，主要就是因为燃油优先改为油电并用后，系统把用电里程都算为用行驶里程，以造成表显耗偏，电过高。

之前我发过帖子计算实际耗，具体方法的主要核心就是假一个耗，然后反推用电的实际公里数，再根据表显用油里程计算用油的实际里程数，之后根据加油量以用跑的际里程数得出实际耗。因为高基本时速都115-120公里/小时，所我假电耗为25/百公里，推后得到用实际的里程为2044.1公里，说实际耗为149.14/2044.1*100=7.3/百公里，这个油数据个人为比较真实，对于个将近2.3吨的来说，这个耗已非常优秀了，我也常满意。当然了，辆车能耗取决于多因，温，路况，时，载，脚法等等，所以这个耗也只能代表我这次出行表现，仅供考。

续航

针对高应该怎么开耗更，跑更远这个问题，我说说的测试结果和建议，供大参考。

1.首先需要确的，目的动力模式里，只有保电式能够按照置的soc量反电，其他模都不，不现在电模反充时的转速很，所很费。

2.按照我这次的试，驾驶式使舒适，动力式使燃油优先模时，气温15度，高速时速115-120公里/时，池电从95%-23%，即用72%的电池电量，及1格半的的条件下，根据路坡度同，概能308-370公里。

3.油满的续航：先说一下试时条件，气温15-30度，时速持115-120公里/时，冷车轮胎压2.9，空调档，坐2人，行李差不满载，电池量95%，箱满格。驾模式适，能回收标准，动力式开始时用燃油优先，当池电下降到30%时切换为保模式，最后把油箱空的成绩是702.8公里，其电跑20.4公里，油了682.4公里（油电并用），最后表显示还能再开9公里，池电还剩30%，全算上估计还能再50公里左右。这703公里中，我用ica辅助驾大概了三之二里程，自己了三之一。使用ica时的时大概115-120公里/小时左右，我自己开大概在时130-140公里/小时之间。

4.建议一：如果想要增加续航里程，有两种方法，一种是把时速降，降为100-110公里，这样估计整体续航里程增加80-100公里左右。另种方法是一直用燃优先式，电池量降到25%左右就去充，按测算，满油电出，中充两次电，箱油应该能超过1000公里，第二种方法合于有时间电的人。

5.建议二：跑高首选燃油优先模式，如果天行行程长，比如1000公里，没时间电，就先用燃油优先模式，等到池电降低到30%时换成保电式，直用跑。如果一天行驶里程不长，有时间充，那就一直燃油优先模，等池电降低到25%时，去高速服务充电。

6.建议三：不建议用燃优先式跑到亏电，即电池电量到13%，那样油耗不说，动力还会减弱，增程器的音也会大大加。

驾控

岚图free的驾感受直都我最意的，也是当初择Ta的最理由，双电机四驱，零百加速4.8秒实力的是秒杀路90%的车，动力源不，一踩就有，随意车。双叉臂后多连杆铝合金底带来准的控，走盘山路时，高速弯也有很好稳定性和支撑性，倾很。如遇到烂路，就变为郊游模，利空气挂提底盘度，避免磕碰底盘。

旅行，总是怀揣着期待，期待看到惊艳景，期待相机抓住美的那个瞬，把这满眼惊艳变成永恒。而旅行途那些期而的景往往会成为永久的忆，埋在岁月的长河中。皖南，是这样的存。十年前皖南4月天实让们沉醉，大片大片油菜花绚烂盛放，宏村在夕阳下如同一幅水墨画。2024年的3月我们决定再去走一遍记忆的皖，感晨起云雾，山中悠闲，择一处静地，寻一方安宁。倘若还能遇上蒙蒙雨，那便是远山如黛，近水含烟，水墨相撞，氤氲缱绻，只觉得可而不可求。