随着新能源汽车技术的不断进步，人们对于车辆的能耗和续航性能要求也越来越高。说实话，当初之所以选择把老free换成新free，最大的痛点就是纯电续航太低以及充电功率太小。换了新free之后明显感觉到没有前的那种里程焦虑，关新Free能耗和续航面我已经做几次享，这次借这个活动话题，结合近段时间（夏季）车经验再简分享下。 
 
首先想说是影响能耗因素多方的，有天气、温度、脚感、路况、载重等，以不因为两次程的耗高或者草做出结论，只有长时间、长距离综合耗才有参考意义。下面附上某次下坡况极能耗、充满后超长续航（仅供欢乐），以及冬季和夏季的平均能截图，总体来说还比较让人意。  
 
再享两组不同季节开强制纯电后速路（20%）+速路况（80%）极限纯电续航。第张是冬季气为6，纯极限为140公里，第二张是春季清明节去南京测的，电量还没用到底，纯电极限应该170公里左右。可以看出气温变化及车的不同对能的影响是极的。  
 
最后再分享一组近期路程的能表现，全程速路，表显续航里程的减少和实际里程基本一致，这么高的达成率还是令人十分意的，说明岚图的里程显示基本比较靠谱的。  
 
上，纯电续航318的 free318马上又要来，318公里的纯续航，只能说太香！技术的迭和换实在太快，在此预祝岚图FREE 318在市场上的销量再创佳绩，为岚图汽车品牌的展注新的力。  
 
  
  
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