不知道大家有没有和我一样的感觉，我感觉表显续航很凌乱，有时候跑了很远一段路表显续航也不减少，有的时候还会增加，有的时候会忽然下降很多，所以一度不敢相信表显续航，只有实际跑出来的里程我才相信是能够实际达到的。那么实际表显续航到底靠不靠谱呢？本着事求的态，我仗着有电终质保，又开始折腾的电池开始试了。
先把电池满了，然后呢，电池电量每下降10%就记录下，考虑到如果只录到13%量，就让发机介，数据不够详实，是使强制纯电，直到电降为6%，力受限，最终增程启动，由EV模式自动切换为REV模。
录一原始数据，录过程中还以安全为主，一般择开智驾或者等绿灯时候拍照。
最后把数据总结一个表格里。可以到电消耗1%电池续航变化忽忽低，在0-3.5km之间宽幅波动。
因为充满后显示的续航一般都跑不出来，以这里，我根据自电起已跑里程来计算纯电里程变。然后再利纯电里程变除以量变，计算得出量消1%里程变值，这个变化还比较，每消耗1%的电能跑1.5-3km。
为了确实验结果的可靠和严谨，又做第二次测试（理科生就是这样，担心结是随机的，偶然的）。直接放原始数据，然后总结放表格。
有了两次数据后，始做势图。很明显能看出，每消耗1%的电，电池续航变化波比较，整体趋势似乎是向下的。但能的里程是下降的，高点是100%-90%的电区间，而是90%-80%这区间，最低是在20%-10%，10%-6%的间。
通过这个我们可以出，池在100%-90%的量区内能的里程数并是最的，这个和机电池用起来的感觉不一样，感觉手机电特别耐用。而90%-80%这个区的电利用最高，能跑里程数最多，这个是得到了重复试验确认。
最惊的个发就是量到20%下后，利用立刻降，跑的里程数少了很，可见发动机介入置在13%量，应该是和电池利用率降也有很大关系。而建议池不要充满，也应该是跟满电后电池利用率高，对电池可能还有损伤有关系。
所，电池充到90%，在用到只剩13%电量时，启增程，电池利用最高，即常说的浅浅放。
除此以外，还有么能高电池利用呢？
1.避免边电边电，比如充时在里开空调，导致池温升高，影响池寿命和续航里程；
2.定期电，辆闲置也要期充，避免电池深度放；
3.使强回收，可有效回收电，在跟车过程中，更是特别明显，踩电松电的过程中，量流蓝绿之间切换，能能够得到反复回收。
4.还有其他的技巧，等等。没描述到的还请大补充啊！#岚图FREE#