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“卸磨杀驴的日产，英菲尼迪就能好了吗？”
🏡这是25-35w豪华品牌SUV专题第九篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。
🏥英菲尼迪、讴歌、雷萨斯，这三日系华品，除讴歌地位差，雷和英菲尼迪曾在美大卖。现只剩车尚且卖得错，讴歌退，英菲尼迪苦苦挣，讴歌尚情有可原，英菲尼迪根就不“换壳车”，为何沦落如此？
英菲尼迪QX50
官方指导：33.68-46.98w
考裸价：25.5-40w（库存车有的话会更便宜）
🏩外观：媒体们总说“大气、力量、豪华、运感”，如此糊的说法，QX50到底如何做到的？舱盖筋线从LED大灯与镀铬网延伸直A柱，此为霸气；轮拱、舱盖与门把共同形成侧斜封，在车漆的映衬下远水平，近看上扬，此为大；不则的C柱处镀铬条为SUV短尾作了很的装，加上矩形出排，此为运动。
🏰内饰：虽然是年轻人，但我特别喜欢英菲尼迪的拼内饰，黑内的接不了，那套米棕内和潮起蔚蓝确好看，什么叫高级，这就高级，与奔不一样的高级感。就算中控像zz🌇，但是你坐进内那就跟回家一样，这就叫高级。
🏘🏘驾驶：可能坏就坏在这方面，最初英菲尼迪那可是纯纯的进车，V6的VC发机，那在排至上美国得通，但是来到中国，QX50般的控，逊于一般豪华的静谧性，只能崩直线那有什么呢？而且日产的经典油门教，常“敏”，点点就出去，一收就回来，动能回收吗？
🌆🌆总结：日产雷诺互相持后，戈恩担任日产CEO，虽然他拯救日产，但是可能也因为其成本控与发策略，和他扩张的心使得集团部斗争激烈，所以们也可以看到13年英菲尼迪大力在中国市场投放广告，冠《爸爸去哪儿》后，再无出镜率。20年戈恩出逃，产现和雷诺重组。希望产能新关注天籁、英菲尼迪这中高端车型，别再抱着轩逸吃老。
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