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“卸磨杀驴的日产，英菲尼迪就能好了吗？” 这是25-35w豪华品牌SUV专题第九篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。 英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，这个日豪华品牌，了讴歌地位点，车和英菲尼迪也曾北美卖。在只剩雷车且卖得不错，讴歌退市，英菲尼迪苦苦挣扎，讴歌尚有可原，英菲尼迪根本就是“换壳车”，为何沦落如此？ 英菲尼迪QX50 官方导价：33.68-46.98w 参考裸车：25.5-40w（库存车有话会更便宜） 外：媒体们总说“大、力、豪华感、运动感”，如此模糊说法，QX50到底是如何做到？舱的筋从LED大与镀中网延伸直A柱，此为霸；轮拱、舱与门把手共同形成面斜封，在漆的映衬下远看水平，近上扬，此为气；规则C柱处的镀饰条为SUV的短作了好的饰，加上矩形双出气，此为运感。 内饰：虽然是年轻人，但我特别喜欢英菲尼迪的拼内饰，黑内的接不了，那套米棕内和潮起蔚蓝确好看，什么叫高级，这就高级，与奔不一样的高级感。就算中控像zz，但你坐进车内那就跟回了家样，这就叫级。 驾驶：可能坏就坏这方，最初的英菲尼迪那可是纯纯的进口车，V6VC动机，那在量至上的美国行得，但来到国，QX50一般操控，逊于般豪华车的静谧性，只能崩直线那有什么用呢？而且产的典油调教，非常“灵敏”，点就出去，一收就回来，动回收吗？ 总结：产雷诺互相持股后，戈恩担任日产CEO，虽然他拯救了日产，但可能因为其成本控制与展策，和他扩张野心使得集团内部争激，所我们可以到13年英菲尼迪力在国市场投放广告，名《爸爸去儿》后，再出镜。20年戈恩出逃，日产在和诺重组。希望日产重新关注天籁、英菲尼迪这等中端车型，别再抱着轩逸吃本。 评论留言想看的型，成为你互联嘴替！我是Wilson，一位摸爬滚打的车编辑，分享更多辆雷让你踩坑！
