楼主
之前没怎么开过韩系车，所以接触起亚嘉华的机会并不多，最近都在给单位当司机，开着一辆嘉华带着同事领导们四处考察转悠，越开越发觉得起亚嘉华是真心不错，非常好开，再看看销量，目前仅有大几百，跟产品力严重不匹，担心一台车被伙伴们忽略，所来说说我的整体感。
比如要是全有四以上，甚至八口这种大型庭，要想舒出行话，MPV最佳择了，这俩嘉华跟竞争对比几乎全面越，这是我直观感受。7座空间，双侧动侧门，级大后备箱空间，丝滑的驾驶调，这我最直观的受。
一.先说说市场上的竞争对手
MPV市场销量好的型，是大路上见到最的车型肯定别克GL8陆上公务舱，这货基承包商务接待和旅游公司的市场，开这车出“司机感”浓厚。陆上公务舱这11年上市车型，到现已经历12年的时间，仅仅针对动力总成，观和饰进了小幅度的更新，说实话核心底盘，车身基本都没有动。在车行业“车都没有更新根本就算更换代”，新工艺的材料新的全理念都没有应用，唯一优点就是价格挺实25左右，特别合商务接待公司和租车公司，自己家用就算了。
至于新ES陆尊车型，经过幅度更新迭代，全性肯定要于陆上公务舱，采了隐藏式的D柱设计，但格也下子上来了31万~46。关键是全人出后备空间小，夫妻，孩子，人一起出门，第三没有办法放平折叠，后备又没有下沉多余物空，略。
其次塞那，产品力基本跟嘉华基本持平，重在细节设计如嘉华人性，内设计旧，关键是格比嘉华贵多，几万，这点家可去4S店对比就行，塞那混动省油的优势被格差拉平，建议家根据自己行驶年行驶里程算算，唯的优势就是嘉华每年可能要跑12次加站，塞纳8次就够，仅此而已。
总体来说，起亚嘉华大7家用MPV场，从产品力来说对比各种竞争对手，都有自己独特产品表现对应，考虑终端格，那就是处在家大7MPV市场金字顶端，没有之一。
起亚嘉华--优秀的产品力和节设计
1.造型设计致时
观时精致，5.2米的长度和3.1米的轴距确实给人一种庞然物的觉，其在面设计上通行李架和D柱的大板巧妙地将舱与后备箱开，营造出SUV外观觉。这正是计师有意为之，将内空最大。
内饰计也有质的，方向盘控制都实体按键，没有整多触控按键幺蛾子，操作起来顺手，该有的功能也全都有。
2.座椅灵活变适应多种车场
椅的计考虑了舒性和活性。双侧动侧门使得上下更加方便，别对老人和孩子。二排椅可左右动相互靠近，方便妈妈在内照顾宝宝。二排椅还可以相互分开，为第排进出留出大的央通道。此，座椅具备“电动键躺平”模，提更多休息的可能性。座椅电动节功使得拖、垫和靠背都可以进调节，满足同用户的需求。
3.后背储空间大且活
后背物空巨大且灵活，4-7人乘完全没有问题。第排座椅可以沉式放倒，使得全出行动力可以随意塞，甚至在搬家的时候拉冰箱器也毫无压力。
4.驾驶体验丝滑，智能辅助大风范
开这么的车，我最初也有些担忧，但市区了几天后，这些担忧完全被打消。2.0T+8AT动力总成表顺滑，加速和制动都比较性，区驾甚至走街串巷都没有问题。辅助驾驶功简洁用，没有过花哨功能，打灯变道、领航驾等操作都非常流畅。
总结：起亚嘉华给我留下的直观印象就是大空间的7座MPV，侧电侧滑，灵活多变二排椅以及巨大后备储物空间。绝对适合全家人的舒出行。建议家前去店里试驾体验，这样一台车确不容错过。
