楼主
大家好,最近我有幸担任司机,驾驶着起亚嘉华在市区穿梭,带着领导们考察各个4S店。由于之前接触嘉华的机会较多,这次深入体验后,我决定和大家分享一下我的真实感受。在竞争对手每月销售数千辆的情况下,嘉华却只有辆销量,这让到有些惋惜。废话多说,让来谈谈对这辆车整体。
全人舒出行佳驾
先,嘉华7座MPV场几乎全面竞争对手,给我直观受就舒。宽7空、便利双动门、级后备空间及丝驾教,这些元构成嘉华大产品力。
越场上MPV型竞争对
家常见MPV型,别GL8陆上公务舱销量的,主要商务接待和旅游公司。然而,陆上公务舱已上市12年,尽管进了幅度更新,但核心底盘和身基保持变,显然法满足前行业更换代需求。ES陆尊车型虽然全性,但后备空间较,对全家出稍显足。塞纳与嘉华产品力上相,但节设计如嘉华人性,老旧,且格相对较高。
总体来说,嘉华大7家MPV场,凭借自独产品表现,处于字塔顶端的置。
起亚嘉华--优秀产品力和节设计
1.造型计致时
嘉华的设计显得时,车长5.2米、轴距3.1米,既有SUV观,又兼顾MPV空需求。计师过巧妙处理李架和D柱大板,觉上有效地将舱和后备隔。内计则大连为,12.3英寸仪表和控,体按键作更为顺。
2.椅灵活变应多种车场
椅计方,一椅虽然普,但和座椅设计却非常活变。电滑为老人和孩子供极大利,而二椅功计更为出考虑到。仅可左右相互靠近,方便妈妈在照顾宝宝,还可相互,出巨中道,方便第排进出。座椅还具“电键平”,可供更休息空间。
3.后物空巨且灵活
嘉华的后储空间一点,4-7人乘完全没有问题。第座椅可以沉式放,应不同载需求,甚至搬家时拉个冰电都毫压力。
4.驾体验丝,辅厂
对于这么大辆,之有些担忧。但际驾中,2.0T+8AT力总成表得非常顺滑,加速和动都线性,市驾驶和走街串巷都毫压力。辅驾驶功虽然没有花哨设计,但性足,变道和领航驾驶功能给予了意外惊喜。
后,总结一:大空的7设计、双动门、活变的座椅和巨后储空间,这些起亚嘉华给留下直印。无论家出行还商务车,起亚嘉华都个错选择。如你对这车兴趣,妨亲自到店里试驾体验,相信你会被这台所。
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