楼主 大空间的两厢车
熟悉高尔夫的人都知道，从第三代高尔夫开始，高尔夫的C柱就采用了一个相对垂直的设计，而从第四代车型开始，高尔夫的C柱形象基本上就被固化了下来，高尔夫·嘉旅也不例外。
在汽车设计中，C柱的高低和角度决定了顶线走向，也最易影响视觉心走向。比如保时帕纳梅拉就属于典型的溜设计，C柱更短，角也更大，形成了“低趴”、“俯冲”视觉受，但这也会造成顶线“下”，结果就后排客头空间压抑。与保时帕纳梅拉设计相反，就高尔夫·嘉旅，相对垂直C柱方面可以有效提升尔夫空间占有率，避免后排客头压抑的产生，同时，还会让后窗的积更，带来更好空间透性。
更要的，相对垂直C柱，可以让高尔夫·嘉旅在有限的车长度实现车顶长度的大化，将整的视觉中心进行了个有效的后移，所整车可以呈出更加稳重形态。
如我们从高尔夫·嘉旅侧面条主要特征来看，从上到下依次为车顶线、窗上沿线、窗下沿线、线、裙线，会进一发现尔夫·嘉旅空间大秘密，这几线都呈现相对平行且向后延展的态势。
这样计的处，是因为各条征线相对平，可让车厢空间积更，二车厢部视觉更具延展性，不仅起来，而且也看起来更。
实际使用中，高尔夫·嘉旅的空表现令人印象深刻，由在车及轴距上都做出了延伸，加了后排的纵向空，再合加长的后，可保证驾乘人员的全程舒适性。
同时，嘉旅后座椅后调节范围可达180mm，后座椅大可角度为25.75°，确了后乘客舒适性。
更何况，1807mm宽的门让横向空非常裕，后备厢容积从容达到500L的水平，将后排椅向移动至最前置的时候，整个行李箱的空间提至590L。如果将后排椅完全放倒，嘉旅将具备大1520L的扩容积。
