楼主 江淮IC5,桀骜不驯
发表于2020-11-11 14:49:35查看 5028回复3浏览 5028

江淮,苏宁 思皓新能源汽车旗舰店,一直走在新能源的快车道上!

就在10月份,CEVC大赛上,江淮IC5这款车,还拿到了环珠三角冠军。虽出身平凡,但也自命不凡。

其实相比于江淮旗下纯燃油汽车,江淮家族里面新能源车,其实更有看头。外观,对于一台车来说,从来都是重头戏。如果连外观都没办法让大多数人接受,那么这台车受众注定不会太多。跟很多新能源车一样,它用上了全封闭头设计,显得很"能源",头设计比较凌厉,而且在日行车衬托,车显得分凶悍。从面看上去两非常朗腰也十明显。其中有一条线,乎是从车头延伸到尾,利十足。

同时,这台车也用上了悬浮式车顶设计,在这个以年轻人为主汽车消费市场中,这样的设计很主流。而在车头,我们可以看到,两个充电端口,一个是200安750伏快冲充,还有32安250伏慢满充。如果是用快充充电方充满,只需要45分钟,就可补足80%量。以,对于那些经常途开的朋友来说,这样充电度,巴适。

比较值得一提就是这台车全系都标配了LED大灯,点亮效果还是不错,在高配车型上还出现了自适应远近光灯功能。毕竟这台车价格达到了15.99万,它轮胎自然也不差,17寸米其林PRIMACY4系列轮胎,市场售在780元左右,更换成还是比较高。尾部则采用现在常流贯穿尾灯计,相对于国产车来说,它散发相当浓厚异国风情。

走进车内,它给我最大感觉就是简洁,除了方向盘几个按键之外,没有多余按键,中控屏幕也被很巧妙放置在了最中间位置,而且也并没有用上现在比较流行非对称式中控,而是采用了中置屏幕方式,这一点跟特斯拉很像。说实话,个人觉得这套内设计并不是别好,但足够简约,而材料方面这台车表很厚道,基都用上了软材料,摸起来感受还是比较舒服,很细腻。而且因为这是一台掀背关系,它后空间宽敞,我相看到这里很人可会有疑惑,掀背车不一半后排空比较拥挤?但得益较好身设计,即是身材比较大朋友,坐后排不会有任何拥挤感觉。

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聊车|18万买顶配江淮什么体验?聊江淮IC5,桀骜不驯


品评汽车
发布时间:11-0922:52汽车达人,优质创作者
江淮,一直走在新能源的快车道上!
相比于那些比较热门国产品牌车型而言,江淮就一个冷门,几乎人问津的一国产车品,但江淮也直在努力。就在10月份,CEVC大上,江淮IC5这车,还拿到环珠角冠军。虽出身平凡,但自命凡。

相比江淮旗下纯燃油汽,江淮家族里面新源车,其实更有看。外,对一台来说,从来都是重戏。如果连观都没办法让大多数人接,那么这台受众注定不会太多。跟很新能车一样,它上了全封闭头设计,显得很"能源",头设计比较凌厉,而且在日行车衬托,车显得分凶悍。从面看上去两非常朗腰也十明显。其中有一条线,乎是从车头延伸到尾,利十足。

同时,这台也用上了悬浮式车顶设计,在这以年轻人为主汽车消费市场中,这样的计很主流。而在车,我们可以到,两个充端口,一个200安750伏冲充,还有32安250伏慢满。如是用充充方式满电,只需要45钟,就可以补足8

因为是电动车,所以它在驾驶情况下,动力输出十分狂暴,特别是在标准模式下,稍不注意就会出现响胎的现象,我想这也是新能源车的最大特点,加速超车底气十足,日常驾驶动力完全过剩。在节能模式下,它会变得十分顺心,而且即便是节能式下深踩油踏板,它也够提很不错的动力响应,所以对于日常驾驶来说,节能模可能一个更好选择。

至于这台车行驶品质个人觉得还是偏运动了一些,底盘整体是偏硬朗,坐起来细碎的颠簸比较多。虽然是用了一个后独立悬架设计,但是它对于路面上颠簸还是处理不太到位,我想这也是这台车的一大软肋。但我相信现在大部分车朋友都是90后,甚至95后或者00后,而这些消者,对于车适性其实要求不是高,但对于控要求相对来说比较苛刻,所以这样的教也无法可厚了,这样悬架风格确对日常驾驶舒性来说有一影响,但是人觉得如果够在控上比肩合车,算是弥补了适性强的缺憾了。

那么对于你们来说,你们愿意花15万在苏ning易购的思皓新能源汽车旗舰店选择一台国产新能源车吗?欢迎大家在评论下方给我留言,今天文章就到这,BYE BYE。