楼主
发表于2023-12-15 16:21:34回复9浏览 1326
本次是晚上慢充充到了90%，平时一般60%左右的出行都是每天正常的上下班，偶尔外出也都是近程，我的地标是山东青岛的一个县级市，本地气温最近几天白天基本在-3度到3度左右，早晚出门温度还是不叫低的，基本0到-3左右，开过程空调直是1档22度，这种情况下续航达成基本65%左右，整体来看，这个成绩其还是可以的。大事大的问题在最后20%，还日常正常上班，续航还剩100多公里的时候，结22公里的程开来总续航就只剩下19公里了，这亏的有地方电，然还就回去了。不过的确冷，早上出门的时候都-5度左右了，不过就只用宰自己这种机的算法来算，毕竟厂家没给续航试试算法。
再来说下总体的情况: 从90%到3%，实际消耗电量87%，小计里程数247.45，整体实际达成率在49%，主要就是被最后的20%拖沓了。
下面来总结下造成续航打折的原因都有哪些吧：
1:我的车一直都是在露天室外停车位停放的，所以受环境温度影响是很大的，如果有车库或地下车位，结果会跟我这个有出入的；
2:磷酸铁鲤电池它本身就是是会受气温影响的；
3:续航是会受到多种因素影响的，比如温度、载重、时速、空调、驾驶习惯等等，而我本次测试大部分情况都是负重110kg左右的，温度也是0度以下的，时速是在60-90，平时急加速减速很少但是偶尔也会有，空调自始至终都是1档22度，椅也着最档加热的；
4:满电与不满电差别也肯定是比较大的，如果是满电情况下续航应该会更高的。
希望厂家可以出一个续航的实时算法，可以让我们光大车主在冬天续航能有一个比较准确的认知，也方便我们有效出行，大家对冬季表现感兴趣的或者有不同看法的，可以一起来讨论下啊。
