【极越01试驾：百度AI能力上车，比想象更强（1）】 最近开了几天极越01，这款车可能销量一般般，但无论是从产品定义还是从产品最终呈现上看，确实还是有很多可取之处。尤其是极越对于语音助手SIMO的打造、对SR（环境模拟显示）呈现，都展出了家互网企业应有厉害之处，比新造的那些稍显笨拙的类似能力确实更为精确和完整。 更重要是，极越01在完全坚持“无按键”的计逻辑下，造了套基语音对话的内交互系统，应该说给后续的“能汽”真打下一个可参考样本。 01 设计/空 关极越01的计其没有么可多说。平台源自极氪001，关键尺寸参数也都和极氪001样，但因为义是大型跑SUV，加上设计的弧形元素更多，以整视觉体量感比极氪001要小一些。当然坐上去还是觉得到整个的横向空间宽裕。 外部分计还很成功的，极氪在PMA1上面计一新车不会比极越01更看。21英的轮在这尺寸车型上一点都不显，而且车辆宽高比也都更合理，比同级别的己LS7看上去好得多。 个人觉得外上极唯一应该改是，有的黑色塑料饰板都应该整为琴烤漆的材，视觉质感够提一个档次，成本也没想象那么高。 值得一提是，极越01没有激光雷达，也没有奇形怪状摄像布置方案，以设计上更和谐。 内饰分有些人觉得极越01设计得太单了，我倒觉得没有什么问题，属于走科技路线。设计上主要一块35.6英寸大屏，悬浮的中岛台，以及形方向盘。 内饰里面除车窗按键和门按键，没有任何实体按键，就连换拨杆和转向拨杆都去掉，相激进。极越逻辑其实很单，直接语音控制及智驾驶动，你都不需要自己去操作了。 另外饰的节体验我觉得都还。用料方面基本上是软材质覆，车顶也是毛皮材质（知道不是因为顶的原因），就是方向盘和车窗按键附近的亚黑色板容留指纹，但不是啥大问题。 如果实要说个问题，就前IP和车扶手上的银饰板，在太阳下面其实会有反光，虽然影响驾驶，但还是让视觉太舒服。这里也反映出新车势力和传车企一些基础细节思考上的差距。 后排空的设计也没有什么问题，大概就是后屏幕其实很程度上是一可以减配的地方。方面整个幕尺有限，另一方面是功能也就是空、音乐、时几项，完全可以不。 空间上丝毫不担心，前排姿调整到位后非常宽裕，尤其中央扶手和膝部区，横向空间充裕。后排膝部空也很轻松，3米轴距带来膝部空间大概是两四指，头部空间则至少有拳四。 后排坐长度足够，唯一问题座椅H点比较低（际上因为地板比较高）。好在排座椅垫高，所后排客的脚可以伸到下，坐姿也还。 此外，极越01的后座椅比较直立的，不说影响乘，至少感知上不会比001更舒服。 02 能座舱-语音交互 极越01的能座舱完全可以单独开一篇来讲，主要极越01的能座舱实在强了，主要体现于两点： 1、音交互极其大； 2、SR绘极其细。 这主要是基整个JET子电架构都是百自己搞的，并没有和极氪共用，以在交互能力开发上要比同平台型强得多，想得到都能够实现。 先说下语音交互统。极越01其实最早使用高骁龙8295芯片车型，虽然因为车交付晚，但度由是首企业、而且只打这一芯片系统，所以交互力的挖掘上绝对是目前所有使用8295芯片系统里面最的，没有之。 极越01的语音交互统可在车交互，也可车外交互，直接使语音关门都可以。不过体验过程中会到周环境音的干扰，还有就是对位置有一定要求，可能喊simo需要次，微有傻。但是实际场景就是在比如山姆会员店买东，手里大包包的时候，音开就很方便。 车外音交互还有声纹识别，不我个人没有体验声纹识别不是可以效更高点，但至少全性应该会更好。 当然，车外音交互更多算是“花活”，真正核心要做好的还是车语音。 极01车内音体验是真流畅，没有其他车型那种需要停留一段时间再给出反馈的情况，基上显示出界的时候就已调整了。比如你说需要把悬挂软，刚说完，系语音就会回复“已把悬调到‘较软’”，同时会有一个窗展示调整后的选项，这时候整操作就已经执行完毕了。 还有就是语音系统对模糊义的理解其做得好，比如说挂调到舒适、标准这类都会识别“较软”，转向“较重”你可以说“运”等。你指令用特别精准，基本上系统能够有效识别。而且可以音直接控制转向灯开、雨刷打等等，并且够非常迅速执行。 极01可见即可说分，基本上面所有的文字都能识别，比如语音操作QQ音乐列表这类就方便。我甚至是关闭了唤醒词，直接免唤醒对话都会乱发、音指令给出去也能比较精的识别，而且不会把闲聊内容识别进去，这好像没几家做得比极越01更好。 你要说有没有失误的况？有，但是在使用程中印象中多，可能没识别清楚再喊次也就可以，最再加个欢迎词，效率还很高。 03 能座舱-SR绘制 再来说说SR部分。极越01显然是把8295的GPU算力压榨够了的，驾驶方向盘面的那一部都是SR图像，整渲染到位，而且能很晰的绘制出围有么人、什么。 如果是修路十字口这种，基上可道路都能够给你清晰地绘出来。另外旁边车道的车辆、对向车道车辆都可以绘制。夸张是，立交桥桥柱侧的辆都有可能被绘制出来，在是详细。此外插队车辆的状态，也能够绘制的。 如上了架桥，绘制精度会更高，包括成都二环高架公交站的凹也绘制出来，而且桥匝道、率这些都几乎是高还原。据解，支持PPA区域，极越001SR绘制应该会调取高精地图来进行，这样对环境的现就真实，毕竟度本也是地图商。 这种高还原度的SR带来的好处其实一种能驾开启后的安心感，它能够告诉驾者，它是“实看到了”围的环境——实际辆行决策一定那么完，但它通SR现给驾驶者，确实会提驾驶的安心感。 另外需要注意的是，极越SR绘制都依靠摄像头完成的，而不激光达。以SR绘制时候，在同道往往就只有前车辆车。 现的一问题，这些绘制像都有红绿的出，基上界红绿是联的百地图航信息，但并没有绘制出绿灯。相信随着后整个觉算法的进步升级，再加上高地图加入，即便普通城市道的绘也能够加强。