没有激光雷达能不能做好高阶智驾？ 我觉得起码有两个品牌是相信能的：一是特斯拉FSD，不过国内目前还不能用，另一个就是极越的PPA。 特斯拉没法体验，那咱们就简单讲讲极越01的实际智驾体验吧： ★ 进出匝道大率弯道没有出现画龙的表； ★ 十字路口行，般很十字口的左侧都多功车道，比如直行+左转，极越选择的就最左，对向来车左转时，并不会出现博弈情况，而在保证完全全的提下，先把对向左转车辆礼让通； ★ 在保护右转时，极越01会缓慢的放过右的电车和人，确保安全时通； ★ 大避让会有，只是在仪表上会把注出来，其他品牌会在仪表上把避让车辆标红，这点觉得后期OTA一会更； ★ 在道路标识线不晰时，会沿前车车轨迹行驶，整体态还很稳； ★ 快路行时，变道超丝滑，并不会犹豫，车流大一些时，它还会择一工况好的道路行，保证最高通行效率； ★ 加塞是种常见现象，极越01面对加塞儿的表，就很守矩，会优先择礼让，当你在路需要变道时，也会优先选择把后方来车放行，确保全的提下变换车道； ★ 当然在夜行车，PPA对于白天来说相对守一些，在限速120公里的快路上，会限最高时速100公里行驶，变道不会频繁，跟车距离就会明显变远，会比白天更谨慎。 说一信息，极越这套智驾拿奖，三连冠。 聊聊天吧，驾两大方向，纯觉和激光雷达+摄像头，场最终会选择谁而又放弃谁？