楼主 捷豹I-PACE零百4.8s，续航470km，比特斯拉香吗？
随着环境污染问题越来越严峻，新能源汽车绝对是目前各大汽车厂商主推的车型。而我国目前对于符合标准的新能源汽车，依旧有着"买车送绿牌"的政策，因此整个新能源市场也相当火爆。不过，许多小伙伴一直抱怨便宜的电车体验太差，而高端的又只有特斯拉，其实并如此。或许，捷豹I-PACE可以考虑一！
作为2020款的最新车型，其外观依旧延续了老款车型的设计风格。不过，不同于大多数新能源汽车的封闭式进气格栅，I-PACE则采用了大面积的主动式进气格栅，关闭时可减少空气阻力，而当电池组需要散热时会主动启。
由于借鉴了捷豹C-X75概念车的设计元素，I-PACE整体的车身线条不仅看起来时尚动感，而且也有着不少空气动力学设计，有效降低了风阻系数，也因此能获得更多的续航里程。不过，作为一款中型SUV，4682*2011*1565mm车身尺寸只说勉合格吧。
当然，作为一款有着百公里加速4.8秒的纯电SUV，I-PACE自然对于轮胎有着非常严苛的要求。因此，捷豹特意为I-PACE选择了一套抓地性能极佳的固特异F1轮胎。作为目前唯一被FIA官方授权，且能使用"F1"作为胎命的高端轮胎商，固特异可是把十年来积累的赛"黑技"，融入民用胎的方中，368次助力F1手夺的冠军纪录，也至今是第名轮厂商两倍。可见，这样的雄厚实力，绝不说说而已。
而I-PACE的车尾部分，其实设计上也相当惊艳，比如与前脸遥相呼应的后包围，绝对是点睛之笔。另外，车尾极具科技感的LED尾灯，不仅为车辆增添了豪华感，而且也能在点亮的情况下拥有不错的辨识度。
打开车门，依旧是我们所熟悉的内饰布局。不得不说，作为一款传统豪华品牌的纯电SUV，I-PACE在科技感以及豪华感的营造上依旧令人满意，这点可要比特斯拉好上太多了！其次，内饰用料上也采用了大量的软性材质和皮革裹，进一步升了内的档次。
动力上，新车搭载了最大功率为400Ps以及峰值扭矩为696N.m的纯电机，并自带四驱系统。另外，作为最新款车型，新车的WLTP工况续航里程也提升至470km。
可以看到，作为捷豹旗下的首款纯电动车型，I-PACE虽然并不是一款出色的电动车，但至少对捷豹自家来说还是合格的。不过，至于大家是否会为这车买单，还要看它后续表现了。当然，倘若想要入手一台"特立独行"的端电车，这款I-PACE的确不失为另一种选择。
