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发表于2023-05-14 17:36:22回复0浏览 195
这辆车动力方面在大部分日常用车场景都非常充沛，舒适模式就足够满足简单的激烈驾驶，如果切换到赛道+S档就很容易想一直踩油门。但低速顿挫确实明显，特别是在类似停车场长上坡低速行驶，会有种动力不够的错觉。
捷豹XEL设计同样充斥着绅士风，直在延续的旋钮档，科技爆棚，布局晰，小适的屏幕加上两条物理按键，显得有一种道总裁的范儿，对与空间来讲，XEL加长型，想必空也是足够的。🏻🏻
捷豹XEL为前置后驱式，备前叉臂+后连杆独立架，总体调偏向操控，悬架高速驶、弯道行期间支撑常扎，论控乐不亚任何对手。🤗
副驾和后排常舒，也比较静谧，驾很平顺，后前排播放音乐的况下不见动机声音，只有些许的风燥和胎，内环境常舒。
#捷豹XEL#
