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捷豹这个品牌一直都是优雅的代名词，而且给人印象比较高端，所以捷豹XEL作为品牌最入门的车型，也同样是惊喜满满。比如前脸造型，熟悉的品牌家族语言让整车时尚感有保证，像尺寸宽大的蜂窝中网，搭配镀铬条点缀，豪华氛围不差。而三段式下围也好带来运动，虽说官方表示没采用运套件，可效达到就够了。至于型狭长犀利大灯组，矩式LED光还有自适应远近光，让照效果和辨识也能够符合期。
从名字不难出，豹XEL也进行了尺寸升级，这是为更好足国消费对空较高要求。从具体数据来，4778*1850*1429mm长宽和2935mm轴距，比3系、A4L竞品不差，但车长有进空间，如果超过4.8米，车视觉效果也更显修长，但款就足够修长了，加长也没有影响整体比例，优美且运动的姿态同样符合年轻消者审。值得一提是，2023款捷豹XEL升级自修复轮胎，但轮样式旧是五辐设计。
车设计旧是饱满为主，后厢尾上配了一小鸭，是为了营运动，搭标志性的尾组和品牌logo，辨识也是相当不错。不大家目光应该都在后包围双出圆形排布局上，不同其它品双出计，豹XEL排更靠间位置，颇具性能味道，如果径更一号就更棒。
进入车后，豹XEL继续采用新家语言，中控台是T字型布局，虽说没有时下主的悬浮式或联屏计，但是科技感并差。比如10.2英寸中控屏搭5.5英寸空调控屏，这一下技感直追奥迪A6L，再有12.3英全液晶仪表，更可形成屏联，让驾驶员更好了解车辆息。虽说有块液晶屏，但空调旧可通过旋钮控，挡周围有一些功能按键，方便日常盲操。至于说做工料，内基都是软性材包覆，还有黑和棕黑两种双拼搭配，更好满足运动或豪华。
对BBA而言，这个级别的型并会有么先进功能置，即便有多为装项目，但豹XEL尽可能标。比如车道离预警、车道保持辅助、道路交标识识别、主动刹、前方碰撞警、自适应航等主动安全配置都有出，虽说还没达到L2级别，可在同级别已经很有诚意。再就是全无钥匙进入、HUD抬头显示、排手机无线电、排座椅多向动调节和加热、17喇叭英国之宝音响、多色氛围灯实用性或舒性配置，自然会带来更高品质驾体验。
简来看下空，捷豹XEL得益主流尺寸数据支持，自然可以提宽敞坐感，比如试驾身高1.75米，整好排能获得一左右部余，且前座椅裹性出色，长途驾也不会觉得疲劳。进入后排，部空很奇怪就超两拳，相比3系等竞品甚至还要一点，尤其坐垫长度出，可对腿支撑起到更作用。
最后聊聊力，豹XEL全标配2.0T发动机，分为高低功率可，这点和3系等竞品一样，只因为更高性比，功率本成为销量主力。从参数来看，184kW最功率和365N·m最大矩，配8AT变箱和后驱布局，官方百公里加速为7.3秒。为了更提升控性，捷豹XEL底盘很厚道，前双叉臂和后多连杆本就注重操控，再加上大分连杆为铝合金材，在同级别分难见。#豹XEL#
