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捷豹XEL 2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版，外观设计方面，看来捷豹XEL的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为外观设计而说丑。发动机盖上隆起的特征线条分明显，彰显了非常强的运动感，有些秀肌肉感觉，纵观同级别其他车型，捷豹XEL在营运动方面绝对是出类拔萃的那一位。然而，大尺进气格栅是彰显运属性可或缺的设计，搭醒目红底豹头LOGO让前脸具有强的侵略性，前保险杠两还加了散热的蜂窝状格。
身侧流畅且舒展，而侧线条起来没有什么明显点，但那种优雅沉的气息，还值得看的。为了提车辆精致在侧裙下方、车窗周以及前翼子板位置加入金属镀铬件进行点缀。除此之外，车辆尾部使用了极简的计理念，后厢盖顶部带有微微翘起，沉稳带有丝俏看着年轻，而敦实后保险杠内还加入双边共两出排气布局以及扩散设计，从而升整的运氛围。
底盘架方，使了前叉臂独立架/后多连杆式独立悬架结构组合，并且在料上极其厚道，采了大的铝材料，这在同级竞品车型也极其罕见。根据此前对豹XEL的试驾来，悬架调校相对日常家用来说偏运的，偶尔高并线时，不会觉得面支撑不到，不会觉得心里没有底，以在况好时候，可以常灵巧地在流中穿梭。其次，底盘方针对音进了增，发机噪音、胎的控值得称赞。
尺寸方，新的长高分别为4778/1850/1429mm，轴距达到了2935mm，个人高为178厘米（体重150斤）平时车就会把座椅调到低，伸直后正好腕可搭在方向盘上沿，这时头会有概一的余，第排座椅位置持不变，坐到第二座椅，这时部空大概还有三，腿空间有两拳还多。此外，第二排央地板的凸起还是常严，所个人觉得第排中位置太适合坐入。
座椅方面，排座椅拥有错的裹性，久坐不会觉得累，而后坐垫厚度尚可，不后排椅造型比较平直，裹性欠佳。
内饰方面，环抱式控台属于捷豹车型家族特征，让整车厢有沉浸感，控台上经过平直线勾勒之后带来不错层次，而且空调控制面板为液晶触控显示屏加旋钮操作，属于豹路的家设计，科技十足。三辐方向运动十足，从造型设计上就给人很强驾驶欲望。
另外，配置上提供车道离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞警、道路救援呼叫、驾驶式切换（运、经、标/舒、雪地）、动机停技术、自驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻雷达、倒车影像、自适应航、道保持辅助统、道路交标识识别、牙/载电话、支持CarPlay、支持CarLife、自动空调、后座出口、度分控制、车载空气净器、内PM2.5过滤置、负离子生器科技置。
动力方面，搭载了型号为PT204的2.0T涡轮压发机（为高功率），并且采用前置后驱的动方，最马力别为200Ps、250Ps、大功分别为147kW、184kW、最大矩分别为320N·m、365N·m，传动方面则供了采埃孚8挡手自一体变速箱。
动力响应直接，拖动身一不觉得吃力，而它全铝车占很的功劳，油初段调校灵敏，起步轻松，任何度踩油门，都会上带来加速，8AT变箱主要以传递效率及爆力为主，平顺性方稍有缺失，过完全可以足日常使用需求。#捷豹XEL#
