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近日在重庆，一名司机驾驶着一辆捷豹轿车，当行驶过一个路口时，突然听到“砰”的一声，车子伴随着剧烈的抖动，司机吓得一脚踩死了刹车，下车查看后，竟然发现自己的车子骑在了路中间的隔离栏上，车子动弹不得，而且两条车全部爆掉，水箱也破了，旁的名商户称，今天这第五辆车了。 之的4辆车由只是剐蹭到，没么大碍就直接开走。但这辆刮擦在太严重，司机无奈只能求助拖将其拖走。 由于这种隔带比较低矮，看起来只有多公高，装在道路的间，目的是为了防止乱停，但这样高度又不影响消防的通，所设置后车子就不会停在路了，可是有些不自觉的司机，又将车子停在隔栏的头。 这样虽然不至于将道路堵，但由于停在路上，阻碍了往司机的视，如一不留神或速度较快，往往就会发生意外，发生这么事故之后，地有关部门这条护栏两侧，加高护栏，以此醒过往司机注意。 实际上，这并不是央护栏，而只能算作交通隔栏，目的为了交通分，导车辆，而不用于防撞作。因此对于这样的交通分栏安，也有明确的规的。 按照《城市道路交设施计规》的要求，间带隔栏杆净高宜低1.10m；在有人穿的断处，应逐渐降低栏杆高度，且不于0.70m，降后的长度不应小于停车视距。断处应置分柱，隔柱间距宜为1.3m~1.5m。 因此如果设置了不符合规的分栏之后，由此导致过往司机没注意，因而发生交通故的，对此装分栏的相关部是存一定责任，但是责任配上司机也可能会担负一的责任。 根据《民法典》第1173的规，被侵权人对同一损害的生或扩大有过错，可减轻侵权人责任。 因此，由司机存在过失，没有尽到安全驾驶职责，因此方应对这损失来分担损失。 事发后，相关部门道路两侧安了加的护栏，以此提醒往司机注意，其实仅应路两加高护栏，做到提醒的作，分设施表面应反光，避免辆碰撞后，隔栏构件刺穿车辆致的人身伤害，要求是比较多的。 当然，事的根还是出现在停车司机上，如果不有司机将车子停在这里，相关部也不会为了治理堵而安这样护栏，更不应该由过的司机埋，而应由停车司机来埋单。 对此，你对本案有什么法？
