楼主
捷豹XFL天生的英伦风格，会让人想到一些《007》系列电影中的桥段，尤其是在这达到5102/1890/1456mm(3100mm)的大长车身前端，修长的引擎舱按照轿跑车的方式进行开发打造，这不光是为了放得下Ingenium发动机，也为了够优整个态环节的驾重心。
捷豹XFL的运感当然不只来自于身，来自独特家族计。说的不是经典豹头标，在于极其出的J字母豹眼大灯、在于带扰流衬的区气孔、在侧翼子板处铭牌徽章，更在于后保险外侧小尺导流与内部运动护板。
除此之外，R-DYNAMIC铭牌会带来额的运改造，除了将各处网喷涂为黑之外，五辐轮毂、后保险杠包等等都在改范围之内，而连同部的标、饰带内也过这种黑色涂装实了运氛围全面升。
如果说外观一块敲门砖话，豹XFL无疑是那能够直接让扉大的车型。同时间，辆的饰装是真从路那里得到了传，光是方向盘与座椅上的真或仿，从控台到内门板也都完成了带绗缝软包，而换机构处则加入了烤漆，并优化按键阻尼来高操作效率与反馈。
此，以11.4英寸控屏为核心，12.3英数字仪表、带数显空调旋钮以及区域触控计，都示了舱之的数字化。只不过，捷豹XFL搭载的InControl能驭领系统虽然有4G与联网，但语音控制、远程控制等衍生功都不算太突出，尤其是这音能支持的围还限于媒体、导航基础功能，但集体到CarPlay/CarLife手机互联、全景影像等还比较用的
在辅驾驶层面，台轿能提陡坡缓降与地驾模式还是比较少有，能为同路况环境的驾提供额外支持，这是英国车考虑比较全的优点。而且像面提到的全影像捷豹XFL之中是全系标，虽说它没有把L2级辅驾驶作为标，但却提供入门车道离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车等主动全系，这其实就要比奥迪A6L等主竞品来得实了，况且L2级辅驾驶连同自泊车、盲区警等功能，会从次配开始覆盖，这也要比处处选装56E慷慨许多。
捷豹XFL还有一些做得比BBA要用心的人性化设计，比如它提了被行人护来同时实行车全与道路友的优，车也提了缺保用胎。舒适性方面，捷豹XFL还能升级真皮运动座椅，提前排托与动调节、后腰部支撑以及双排加热/风/按摩功，并有车载氛围灯、英国之宝音响、多独立空调等进一步优化综合乘坐馈。
当然，捷豹XFL也有华轿的那份“傲娇”，像并不“值钱”的方向盘加热、220V电源接口、媒体后视等等，都是需要额付费项目。另外，电动合车会增车舱高级，但同样是个付项目。
机硬件捷豹XFL能够比肩BBA的分，论是Ingenium 2.0T涡轮压发机的一个校版，都拥有极高机械质，传动上8AT变速、底中的双叉臂+后连杆独立架也均是如此，147kW(200Ps)/184kW(250Ps)/221kW(300Ps)三种功率调校对应320N·m/365N·m/400N·m最大功率，两者为后驱，后者为四驱，并能够在6.4秒破百，成为六缸迪A6L之直线性能最的同级合资国产车型。
尽管缺少限滑速器、可变转向比选项，但捷豹XFL所得到的横向支撑性还让车辆始终为维持车身定控方面高性，而且它那种柔中带刚的性，会有56E那种显著偏向，让英伦运风格得到了延续。#捷豹XFL#
