【设计致胜】

自品牌诞生以来，阿斯顿·马丁的财务状况就一直飘摇不定，尽管两次世界大战和经济大萧条的确给经营带来了巨大挑战，但这仍然要归咎于公司上下将过多的精力放在了热血的赛车运动上，而不是平淡却回报丰厚的量产车业务。一个投资人抱着好的希冀慕而来，最终都无一例外地铩羽而去。在断的破产清算和所有权变更中，公司的产不缩水。

直到1947年大卫·布朗入主后，人们才终于看到了阿斯顿·马丁中兴的希望。DB车系因大卫而生，展现出阿斯顿·马丁向量产公路车市场进军的决心。1948年问世的DB1奏响了DB车系的序曲，1950年的量产版DB2获成功，它将克劳·希尔开发底盘与拉贡达LB6发动机融为体，采用了出自原拉贡达计师兰克·费雷之手的全新车。DB2的销量超了以往任何款阿斯顿·丁车型。在历了由DB2到DB 2/4，再由DB 2/4到DB2/4 Mk Ⅱ，最终由DB2/4 Mk Ⅱ到DB2/4 Mk Ⅲ的展后，DB系的型设计与工程技术臻完善，销也逐攀升。在它助力，阿斯顿·丁得与法拉利和玛莎拉蒂等欧洲顶级品牌并驾齐驱，成为品质车市场中的力竞争者。彼时，阿斯顿·马丁英国土已难觅敌手，或许性相当AC Ace 和 Aceca，以及豹XK能勉与之搏，但这些来自考文垂的车要相对“廉价”些，估故工上也略逊一筹。阿斯·马面前疑是片坦，新代 DB车型将用新立的设计风格和令人振奋的性能续写传奇。

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