楼主 VS5继承了老捷达的传统
“捷达”这两个字，在中国人的心中早已不是一款车这么简单了。从1991年捷达A2在长春投产下线，到1999年捷达跻身国际标准赛车行列，再到2006年捷达第100万辆车正式下线，它凭借着方正大气的造型，皮耐用性能，以及敞的内空成为当时性价比车型代表！其中，捷达累计销超400万辆的这成绩就足以证明它中国人心中地位！
也正因如此，当时大量的机关单位，企业单位都纷纷选购捷达来作为公务用车，同时在各大驾校，捷达也成为了新手司机正式摸到的第一辆车。可以说捷达二字见证了三代国人的奋斗与成长，它渗透在中国社会的每一个角落里，直延续至今。
然而英雄终会迟暮，就在2019年老捷达正式停产，一代神车终于结束了自己的历史使命。但是，捷达并不会止步于此！就在同年的2月份，大众汽车在德国狼堡召开发布会，宣布成立旗下一个全新的子品牌—捷达（JETTA）。传承非凡的德技术，以及众的品质，“捷达”也在完成着它从一辆车到个品的华丽转身，曾经信仰车正大众车全子品的身份向我们驶来！
然而英雄终会迟暮，就在2019年老捷达正式停产，一代神车终于结束了自己的历史使命。但是，捷达并不会止步于此！就在同年的2月份，大众汽车在德国狼堡召开发布会，宣布成立旗下一个全新的子品牌—捷达（JETTA）。传承非凡的德技术，以及众的品质，“捷达”也在完成着它从一辆车到个品的华丽转身，曾经信仰车正大众车全子品的身份向我们驶来！
由于当年的大众是最先进入中国市场的车企，所以也更懂国人对于高性价比合资车型的需求。因此，这也促成了“捷达”这个独立品牌的诞生。与此同时，更懂中国人的大众也为我们带来了全新捷达品牌的首款SUV车型—捷达VS5。
达VS5诞生于大众的MQB A1平台，其中“V”代表大众，“S”代表SUV，而数字“5”则是这款车的代号，看似简单的命名却蕴藏着深深的含义。在其外观设计上，VS5继承了老捷达的传统，整车看上去稳重而又气，同时又缺时的特让它成为了款老少皆宜紧凑型SUV。
其中，前脸最大的亮点要数那像鳞片一样的镀铬装饰了，它与捷达回旋镖式的新车标形成了一个很好的呼应，在充满时尚感的同时并带有一丝霸气。除了前脸之外，在车门把手的细节处，VS5也用了镀铬装饰做了一些点缀，那这种恰好处运用，不仅起到了画龙点睛的效，也为整车带来了定的档次感。
4419/1841/1616mm的车身尺寸，以及2630mm的轴距也十分符合它紧凑型SUV的定位。从它车身侧面看过去，VS5就是很明显的大众德系风格，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，一切都是那么的四平稳。另外，车门下方还运用黑色料饰板进行一个全包围，这样可以避免驾人员上下时，成蹭脏裤腿尴尬。
在动力方面，VS5的1.4T高功率发动机＋爱信的6AT变速箱无疑是消费者们关注的焦点，其中最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，官方实测百公里的最低油耗为6.8 L，并满足国VI排放。那大众的品质家自然是不担心，整套系统都匹配得非常成熟。
