我记得自己第一辆车是辆二手捷达，那时大学刚毕业，也没什么钱，从一个二手经销商朋友那里，花3万6买了辆二手捷达，那是2009年的事儿了。虽然价格不贵，还是辆“二手货”，但我是真喜欢，又是缝真皮方向盘，又贴车饰条，连太阳膜都用的比较好，收拾下来花了4000块钱，整的和豪华驾一样，至少在我心中它“劳斯莱斯”，毕竟投入心血。有时候玩车出的情，不是纯用钱能衡的，相信大买第辆车时候都有，就像初恋一样，很难忘。

就这么一辆车，从2004年挂牌到2019年，陪了我也有15年了，车况依然绝佳，除了正常保养、换过电瓶和轮胎，其它都是原装货，就算7000元卖掉的时候，它的车漆和内饰都是蹭蹭发亮的，实话说真不舍得。但毕竟15年以后年两审，而且家里有二孩了，到了该换车时候。

总结下来，老捷达最让我满意的是它的皮实耐用和省油，而且底盘技术和操控性能很有德味儿，那手动挡的吸入感，还有1.6升8气门发动机带来的澎湃，绝对是一种享受，虽然内饰和外观老了，但论操控性和驾驶质感，可以轻松秒掉市面上的很车，过老达的都懂。现在唯一遗憾的，就是没改个胎、收拾下脸，个老爷车也“拉轰”，在每次在街上看到捷达，都要瞅两眼。

告别旧友，迎来新欢，在2019年选新车时，去4S店好一番试驾，捷达VS5、创界、骐达、逍客……反正价位在10万至15万区间的，试驾了真不少，我的目标锁定在合资品牌，而且要求空间大、耐用。

讲真，每个车型都有优点，比如骐达、逍客这些日产车，座椅舒适度很高，但驾驶质感轻飘飘，我接受不了，开惯了德国车，完全不能适应这种松散的感觉；创界可以，但是空间偏小。倒是捷达VS5一上手，瞬间让我兴奋，那熟悉转向感、刹车和门踏板的力道，还有底盘馈回来的质，我找的就它！

捷达VS5的外观不是特别夸张，没有那么多复杂的波浪线条，但我觉得很耐看，这种德系匠心工艺，依然传承得很到位，镀铬点阵的前格栅，还有车身形态，都特别符合我的胃口，总结一点：时尚但不花哨，给人很可靠的感觉。