楼主 [捷达与我的故事]我的第一辆小车捷达
发表于2022-01-08 17:52:30查看 277回复6浏览 277

现在人们的生活水平提高了 ,人们因为生活或者工作需要,买辆车都很正常 ,有的家庭因为一辆车不够用,买车可能不止一辆,这都可以理解 。但是有很多人不考虑自己的经济条件 ,一味追求车辆的豪华 ,追求车辆的空间,辆的档次 ,超出自己的济承能力 ,去一辆觉得很有面子车 ,我觉得是非常不明的 。
起大众捷达,想必家都会感到陌生,很多人在驾校第一次摸到方向盘时候,都是在捷达车里,在街上我们经常够见到捷达出租车身影,入华30年来,这员老将在几人心都留了很深刻的忆,它不仅格亲民,而且皮实用,几十公里大修家常饭,以当年不少人手握10w算,购车时候都会把达列备选目标。

购车经历:90后成为购车主力军,颜值科技感首位面子么。作为农村娃的我比较懂生活知道父母的不容易,买楼装修后,买车父母一直催我,但我还是考虑成本太高,经历疫情出行实在不方便是需要买个车了,前前后后看了国产的哈H6、吉利博越等,合资也看日产客、斯柯哒,三棱,挺犹豫的各有各的色,国产的确真香,那个饰颜爱不释手,比较懂生活的车子位代不是摆面子,经济惠才真的性价比,无意说捷达独立推出suv就上各种查阅料,到德车,们就会想到系耐实用,这些签。是因为这些签,让德系在国一直追捧。

用车感受:
动力方面:捷达VS5使用的依然是那台代号为EA211的1.4t涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率是150马力,最大扭矩是250牛米,在大众集团下的多款车型上面都有搭载的,参数方面都是一模一样。优是可靠耐用、稳定性强,而且油还低,动力足。
底盘方:捷达VS5全系配前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,来自一汽众的它保留德系优异底盘,其行质感较为不错。

空间方面:捷达VS5的车内,前排空间很宽敞,后排空间算不上特别充足,但是家用完全足够,只是地板中间有一定的凸起,坐垫的长度也偏短一点,如果后排坐3个成年人的话,影响到了一定的乘坐舒适性,而后备箱的面积不太,就拉一些日常李的水平,在后座椅支持放,能够扩展后备箱空间!

油耗都很关心,加了330元,已经跑了500公里

对于这台车的加速,如果正常开的话还是绰绰有余的,毕竟这套动力总成的优势就在于中低转速区间会有较为不错的动力输出,这也是小排量涡轮机的特点,就是要给你带来驾驶的轻盈感,加之油门踏板响应足够灵敏,在城市车中穿梭还是常有心的。

噪音控制,在同级别属于中等水准,用料就不用说了,这个价位你买台大众的亲戚,虽然不是挂的大众的标,但是技术各方面还是大众,所以不要要求太高。
基本上属于那种想买一台经久耐造的车型,对车内的用料噪音的控制没有太的要求。

自驾路线:小新生活在一个滨海小城,蓝天白云大海,这里经济没有那么发达,但四季分明,没有炎热的酷暑寒冷的冬天。海岸线环绕着小城,这里有北方最大渔场之一,空气质量优。
出发一路驾驶小五行驶在环海公路,去天第一滩,银滩。赶海,摸花蛤。鲜很味。
在银滩看海,一年季从没有一样的海
从车辆养频来看,捷达VS5官方建议首里程为5000公里,而后续的养周期为10000公里/次,但这相较于很5000公里一保竞品型已有不少优势。先不论保养件价格和保养费用,至少省下很跑4S店保养的时,这还是得称的。
买车赠送四次免保养,机半合成,所我都5000一保养。
自己加了座椅加热,北方实用。