楼主 捷达VS5保养篇
发表于2022-06-28 19:55:14回复0浏览 0
新捷达VS5入手有段时间了，很快迎来了三保，还是挺不错的车子。捷达VS5内饰都是硬塑料，这个没得说，大众一贯的内饰作风。我觉得手刹也能接受，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好，发机的音和噪肯有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优不说，三件确很稳的。
捷达VS5，1.4T发机加爱信六手自体变箱可靠性方应该没有什么大问题。但调教配方还需要进一优化。正常驶时D档升档很正常，降档时顿挫感就比较明显，网上查阅可能这就是大众的一贯调教问题，为了使耗更加经济，升档积极，降档迟钝，如能够把降档时处理平滑些，体验感将提一个档次。整体车空间比较大，但是椅偏，底悬架是比较硬的那种，长时间坐颠簸感明显，舒度欠。
开车出发，去做二保喽
上架中。。。
我看网友们所遇到的问题，四轮悬挂生锈问题，我也仔细观察观察我的车子。
四轮悬挂都未生锈！
各个角度来看，四轮悬挂确实都未生锈！
师傅检查底盘完好
底盘很完整，怕打扰师傅也就没拍很多照片
清理空气滤芯，不是很脏，所以未更换
这是换的半合成机油
这是召回项目，轻微有锈痕
召回是喷除锈剂，然后喷防锈剂！
黑点是防腐时候弄的
师傅说是因为这两个链接件，是铁的所以才生锈，不影响整车使用！
打开机箱盖，检查防冻液，冷却液，电瓶电量等。发动机舱很干净，不用清洗。
保养结束啦，我和捷达VS5回家喽
总体来说瑕不掩瑜，捷达VS5还是值得这个价格的，总体质感和用车感受还是非常不错的，会好过绝大多数国产车。配置方面标配led大灯，车身稳定系统，后雷达，定速巡航，多功能方向盘，八英寸中控也算够用了，如果够把变速线换挡逻辑在处理得更一点，一定会更优秀的。
