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捷达VS5作为第一款SUV,一汽大众捷达品牌定位紧凑型SUV级别,主要动力系统是1.4 T配6速主动自动变速箱,车怎么样,所以国内很多消费者,选择整车还是不主要是外观(级别)是外观、空间、动力、价格和质(主要口)。而达VS5这些方都有好优势。
作为全,达VS5是全设计,对观来说,虽然跟众探索悦的计有不同,而且并不惊艳,至少说得很,这样设计觉得还是足了广消的眼球边缘。
捷达VS5形计大方型,正边形型尖锐,尺计上别有辨识度,篦子水平比较突出。身缘清晰,比例协调干,饱挺挺,银色到足让它起来更性感。
内方面,整体布局仍众,觉洁,控屏幕尺寸8英寸,向驾员,符合人体工程学,功域布局和按键旋钮的置也晰,使方。但达VS5其并没有想象那么,虽然性价比高,但终究逃不出分钱分道理。
就像亚洲龙比较萨斯ES,达VS5和众别墅之差显而见,一旦你上。VS5与斯柯达相比,材质上有的距,匹严重。这就直接导致车辆隔音性能,尤其连机罩隔音都省,音会就奇怪!
达VS5全空性出众,满足普通使,搭1.4 t增压动机功率,有6处变,功匹常典,可靠性和定性常,驾觉相当错,整体燃济性非常出色,同级别车有竞争力。
发机功常。达VS5采大众著名MQB平台,备1.4T动机,自然气已过2.0L,是众的典EA211动机,用腾、探戈和迈腾型。变器为爱新6AT,没有使大众双合变。
但火后音。让空转分钟,然后声音平缓下来。正常驾驶机转在2000转以噪声比较,2500转上声比较明显。门可能由隔音问题,动梯的璃也会有一些音,起来太服。
由某些原因,置屏幕上的航时每隔段时就会变,甚至每天会变、钟,而且时还断加。知道我置问题还总体问题。整体内空间较,但椅比较硬,底盘也比较硬。
长时驾驶后颠簸很显,但像众POLO那样紧绷。1.4T机和轴鑫手自集成变速可靠性应该没有问题。但是,整和配还需要进步优。常驾时,D升档正常,而降档时,挫折更明显。
网上论可这公众贯整问题。为让油更经,上档积极,档缓,如下档顺利处理,体验就会升级到一档次。该车合日常走,如果偶尔剧驾驶,换挡逻辑会直接混,升降位觉明显。
毕竟它是增压,论在公上还城道路上,你都感到一恒定力,明显感觉就是超时,轻轻踩门板,就轻松。攀登虽然,但只要肯踩油,动力定足够。
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