楼主
#捷达VS5冬季用车#1、2年：保修期内,车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶，GOLF用的是免维护电瓶，就是说，从解液加注到瓶里始，瓶的寿命就始倒计时了，通常两年。虽然电瓶上有个“观察窗”，只要是色的就可以继续使，但有看很“”却直接不招呼就给你“搁了”的，不过不用担心，一般瓶失效都是你停后再动的时候发生，不会给您直接扔中间。故障表现虽然全车有(灯，音响，仪表。。。)，但无法动引擎，起机在火的瞬间不转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪！用过惊慌，那是因为电不稳引起的，他们都还没坏。您没有别办法，用其他车辆电瓶“勾”了车直接开到修理换新。
另，两年也是动液强制更换期限。制液(叫刹油)非常易吸湿的油品，如有水进入路系，在动时产生的温会将这部水气，在您踩刹的时候压缩就只这部空气，而制片不准确有力地与盘磨擦。。。
2、3年：更换刹皮和燃油泵。那些欢踩多油，然后关键时候才力踩刹车的人，刹皮的损肯比较厉害，寿命也比较短。一般用的叫法是“制动/制片”，刹车更多是用自行三轮上的。制动统是车最要的分之，是“安全项”。动机要是有故障您就走了了，可要制动有了故障您可就麻烦了。。。必须经常严格检查。平常在使中要注意前后轮四制动的磨损状况，表面否光整，如发现某个制盘上有沟槽，立即维修更换，制片肯不合格，制盘轻要“盘”，就是磨平整，重也要更换。
3、4年：汽跑起来时，可能发没有车时那么平，若到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器弹簧再有性，高速驶时就会抖得很厉害，下雨天更是别危险。我理解减震与弹簧是两码事。车辆悬挂统中，对车起支撑作用主要弹簧和板簧，而减器(shockABSorber)实际上是对振动或冲击力进行收或制的“阻尼结构”，是个满了的活塞筒。
说白了，如果只有弹簧而减器坏,故障的表是非常典型，不高速驶中抖动，而是“忽悠”，稍微过个平的地方，身就像水中簸的船一样上下通乱晃，点哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反来，减震器没坏而簧坏，车那一的重会直接落在那一侧减震上，直接压缩到头，开起来那动静可就惨了，像骑在头上。
其实，检查减震器否失效很简，用在车的四角分别使劲按下去，如果手后身的回弹晃不超一两次，就常，要是上不断地点头哈腰，上去有弹性的话。。。就坏啦。
4、5年：一般庭用情况，注意时皮带是不该更换了。如果不及时更换，车子行驶到半途时突然裂，要付出维修回比较高。时皮带的更换最主要的参数是行里程而不是时间。建议在定的驶里程内稍前更换。
5年以后：很多人在这时候换新车，毕竟了5年的车子，问题会比较多。不是专家，要在这里解释这些问题不容。若你拥有车子过5年，又想知道点有关维修资料，不妨亲自向专人询问。
