楼主
#捷达VS5冬季用车#
1、无论后驱还是前驱，只要是车，都通吃的漂移手法，当然准确说是甩尾巴。那就一定是拉手刹的玩法了；
2、就是将时速开到一定时速，然后松开油，猛方向（比如往左打方向），同时拉手刹到底，恭喜你成功了，然后过来打方向（刚才往左，现在往右），一脚门下去，车子就随心所欲飘起来；
3、对自动车型，我们知道，自动挡都有“低速位”，也就数字1，2，3的位。们也知道这用来坡的，但其也可用来飘。挡放入数字低挡之后，一脚油门干到底，车速起来的同时方向盘打到底就完事儿。
飘移的方法有多，常用的手刹漂移和刹车漂移，再就是降漂移和重心转移漂移。手刹的话，就是方向到底，同时拉刹，门微微扶住，压住刹按纽别放，通过刹制后轮形成漂移，当屁股始甩后，松刹，迅速回方向，控制好方向，然后给走人。至于刹需要拉多长时间，方向怎么回，完全自己练习的感觉了。刹车的话，利过弯的速，猛方向，踩刹，利轮胎动和刹车造成的重心前移产生漂移。
车漂移怎么作自挡
自动挡后驱车漂移操作方法：1、假如是后驱或驱得话 理论上说只要是有足够马力，与此同时在关闭过的电子稳定程序和牵引力节系的状态下直揭即可过调节油门来实现漂移；2、而漂移前会伴随踩刹车或拉手刹响应 ，这出于引起车重心移动，这个时候重心会前移，后的牵引力那么就会减小，易飘起来，漂的程中后轮的力是间断，所说后一直转；3、这样的漂移叫做力漂移，也就是真的漂移。假如前驱的话定要拉手刹，这个时候后会抱，在性的作用下尾也可能会漂起来，不过这并非正的漂移 仅仅是种甩。严格意义上的漂移理论上前驱是做出来。
车漂移怎么作自挡
自动挡后驱车漂移操作方法：1、假如是后驱或驱得话 理论上说只要是有足够马力，与此同时在关闭过的电子稳定程序和牵引力节系的状态下直揭即可过调节油门来实现漂移；2、而漂移前会伴随踩刹车或拉手刹响应 ，这出于引起车重心移动，这个时候重心会前移，后的牵引力那么就会减小，易飘起来，漂的程中后轮的力是间断，所说后一直转；3、这样的漂移叫做力漂移，也就是真的漂移。假如前驱的话定要拉手刹，这个时候后会抱，在性的作用下尾也可能会漂起来，不过这并非正的漂移 仅仅是种甩。严格意义上的漂移理论上前驱是做出来。
车漂移怎么作自挡
自动挡后驱车漂移操作方法：1、如果是后驱或驱得话理论上说只要是有足够的力，同时在关闭过的电子稳定程序和牵引力控制系的状态下直接就可通过控制油来实漂移；2、而在漂移之前会伴随踩刹车或拉手刹的动作，这为了成车重心移动，此时心会移，后轮的牵引力就会减，容飘起来，在漂的过程中后的动力是不断的，也就说后一直转；3、这种漂移叫做动力漂移，也就真正漂移。如果驱车话一要拉刹，此时后会抱，在性的作用下尾也会漂起来，但这并是真的漂移只是种甩。严格意义上的漂移理论上前驱是做出来。自挡的型在漂移方受到限制比较多，漂移度会比较大。但也并非绝对不可漂移。如果是后驱车并且扭力足够，可玩玩力滑，或是挡漂移，惯性漂移和假动作漂移也没问题的。后轮失去大部（或全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最只能失去小分，好当然是获得额外抓地力了），这时只要前有一的横向力，就会产生漂移。开不同的车做漂移都要有段适应过程，了解的特性；在同路上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯具体况都不知道的，即使在上一赛季已经过这段，面也会与前相同。所拉力中过弯都崇"慢进快出"的原则--进弯前度慢点，清楚弯道之后就可加大门出弯。用这个原则过弯但不会慢很，而且安全性大大高。
