楼主
#汽车小知识#大众是最早在车顶采用的激光焊接！后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接！所以捷达VS5也是激光焊接的！然而很多品牌还是用的点焊！这个很早就吹嘘，之好多人说激焊就像一个拉链和焊就像扣子，拉链更紧密，更结，所激光焊更牢靠！扣子就比较稀疏，受力后容易崩开！
然而就有人同意，他们说这车顶点焊或者激焊并能决车身度，管是个车型，车顶都是焊接了层薄的铁而已，都是斤八两，不存在谁结实的说法，身结结实还得看身骨架设计，板材厚度，和高强钢以及热成型钢占比！我开始觉得这反驳挺有道理的！所以买车从来没咋关注它的顶！觉得吧管是激光焊，还是焊都不多，只是工艺不同而已！
但是今儿遇到我朋友说他车顶漏水了，他的过保快5年了，后面仔询问解，原来是因为他车顶条老了，加上顶焊接缝隙密封不严，导致雨天有水通那个焊的焊缝渗进去！他叫没事可以检查下车顶的胶！我了下的车顶，没有胶条啊！后来才想起来，的捷达VS5车顶激光焊接的，整个顶严丝合缝，不需要粘贴黑胶条！所以存在担心车顶胶条化带来的漏水风险！
以不管从哪角度来说，确实激焊接车顶确实比焊焊接的车顶好处要多些！关于度对比，这不好判断！但是像这种胶老化漏水的险基不会存在激焊的顶上，这些都是可从实案例看出来的！而且从直观表现：美观程度来说，激焊也完胜焊的！所以在的企不管是合还是国产，多企业都采激光焊接车顶，虽然成本比点焊一点，但是确实要比点焊带来的处更直观！
噢，对了，看自己的车顶是不激光焊接的，挺简的，就是看顶行李架旁位置，也就车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色胶条，如果没有胶，都统一漆处理的，基本都激光焊接的，如果存在两根竖的胶，那么大概就是焊焊接的！
