楼主 捷达VS7牵引力控制系统
发表于2022-07-14 09:17:49回复0浏览 39
捷达VS7全系标配牵引力控制(TCS/ASR等)系统。
牵引力控制系统简称TCS/ASR，TRC或TRAC，英文全称为Traction Control System/ Acceleration Slip Regulation。该系的作就是证汽在各种工况驶状况下都获得佳的牵引力，它也可以叫做驱动防滑系简称ASR，其主要作用就是防止车辆其是马力辆，起步、加速时驱动打滑象，维持车辆行驶方向的定性。
牵引力控系统如何类，又有哪些不同呢？
牵引力控制系主要由制动力矩控和发机转矩控制两种控方式。
制力矩控制方。制控制方式比动机控制方响应度快，能有效地防止汽车起步时或者从附着面突然跃变到低附路面时车轮空转。制动控制方还能对每个动轮进行独立控制，与差器锁止装置具有同样的功。但这种控方式要把发机多出的功率以热的形在制器上消耗掉，因而动器热严，影响它的使用寿命，不利于提汽车经济性。
动机转矩控方式。控制动机入到动轮上的转矩，使轮的转率控制在合适的围内。发动机控制方式则根据面状况输入给驱动最佳驱动力矩，具体方法有改变燃料射量、点火时间和节气门度。而采用动机转矩控，除响应度比动方较慢外，另一个质问题是在对称附着系数路面能实最佳动控，其效能和ABS控制系低选情形相似，为了实驱动力最佳控制，即最大限度地高汽的经性、力性、方向定性及可操纵性。
