楼主
大家都知道“捷达”原先是一汽大众销量的中流砥柱，如今独立出一个品牌来专门生产更亲民(廉价)的车型，众所周知的原因当下大环境并不好，内卷内耗愈演愈烈，绝大多数人都在消费降级，捷达VS7老实说这或许就是一辆消费降级之后的靠谱选择。
外观:非常Volkswagen非常Skoda，能说有多好，但起码看上起好算符合比较老派的视觉审美，白话文就是没什么色，但也挑出什么毛病。LED日间车灯、LED大灯这些基础配置全部齐全。当然迎宾也是有的，只是比较简约。内饰:非常众非常斯柯达，非常规整内饰格，与时尚、高级肯定不沾边，但比较看到真的，黑白灰配色主打的就是经实用。机械针+黑白配搭配我觉得OK，但机系拉胯就比较***。
空间:前排按照我1米8高调整好位置后，后排勉可以郎腿。4米6的车长度这样的部空表现常合格了，跟我之开的宝马X1相比有过之而无及。然座椅的人体工学距还有的，捷达VS7椅舒性一般，并且不是贴合。至于后备箱空间必须完全够用。空间:排按我1米8身调整位置后，后勉强可以二郎腿。4米6车身长度这样的内空间表现非常合格，跟之前的新宝马X1相比有过之而无不及。当然座椅人体工学差距还是有的，达VS7座椅舒适性一般，并且是很贴合。至于后箱空必须完全够。驾:1.4T动机150马力250米，6AT变速箱，官方零百加9.7秒，这样的力级表现在2023年真非常拉胯了，但作为一台消费降级后的用汽，日常的使命可不飙车。市区使用完全没问题，高行驶法律限速内还是凑合的。备autohold给好，但起步刹那会比较猛的前闯。
总结:对电动不感冒或者担心电车的险性，在消降级当下，想买个10万左右级别，大空，耐，品有保证，捷达VS7或许一个比较好答案吧。
