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新捷达VS7采用了1.4T发动机+6AT变速箱的动力组合，其发动机、变速箱在市面都有广泛应用，可靠性、耐用性都无需顾虑。同时，新捷达VS7的发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，该车0-100km/h加速时间为9.7秒，NEDC工况下公里耗为6.8L。结合新捷达VS7的尺，我为该的的力、耗还蛮均衡。
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捷达VS7为什么耗低，是因为捷达VS7车身尺寸分别为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距2730毫米，属于准的型车尺寸，而其实际空间表现远外表带来的“视觉效果”，这份“空间天赋”来自于更合理空间布局。出自MQB平台的捷达VS7有着“短悬轴，长轴距”特点，给用户留下充足乘坐空间，达的身设计降低风阻。从而降低了耗。
捷达VS7的动力系统采用大众EA211 1.4T发机，配爱AQ250速手自一体变速箱。这套力组合经过场的广泛验证，成熟可靠，减少户维护成本。而且这款发机的大功110千瓦，最大矩250牛·米，发动机转速1750转就能实最大出，管是勤还出游，都已足够使用。另外，1.4T的发机油较低，加上燃油济性著称的爱信6AT变箱，达VS7发机采铝合设计，大大降低了身的负重，从而降了油。
捷达vs7悬架采用麦逊式独立悬架，后架采多连杆式独立悬架。多连杆独立架可提高轮的接地性，从而提高轮的抓地力。如果抓地力高了，汽车操控性也会高。连杆悬架实际上是基双叉臂悬架改进，将双叉臂悬架的两叉臂为单独的连杆。多连杆悬架可以高汽的乘舒适性。但多连杆悬架成本相对较。这样的底使捷达VS7有很的抓地力，从而节省了燃，降了用成本。
