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发表于2023-10-22 18:48:44查看 0回复0浏览 0

前几天试了一下一汽-大众的全新中大型SUV 捷达VS7。 这台车对准的是冠道/UR-V的SUV市场。第一眼给我的感觉,这台车是真的大!长车头长轴距,而且首次使用了双连屏的设计,看起来真的是有MLB平台味道。动力上面这台车只有2.0T/高功率可选,众另款车上面那台2.5T V6发机就缘了,不过回捷达VS727.49-32.59元的价也合理。我试的是2.0T高功带四驱,
质感还是大众的老套路沉又高级。不可能因为车体比较,所EA888低扭时候觉没么力,只有等到2000转涡介入才能感到它应有的力度。变速箱我觉得惊喜 低时候挫感小,因为是了大众另一车同的DQ501!虽然同样四驱,但捷达VS7用的4MOTION是博格华纳第六四驱统,多片合器形式开上它从停场出来的时候,轻顺滑转向就给了不错好感,
在面对刚出停车场时的那小段烂路表也不错,可感觉到它的整体都努力消除路上的颗粒感 细碎密集的震可被悬架轻松吸收,让乘客没有么感员,但在激驾驶时悬架姿态还是要狼狈一些的,毕竟车尺寸大嘛。整体加速表现顺,响应张弛有度,同时扭矩释放比较柔,可以很轻松的将它开出稳当妥帖。但中不足的是 油门板在起步阶段可以显察觉到颗粒感,甚至于轻微抖 ,影响了分质